In den meisten Staaten der Welt ist für Kraftfahrzeuge ein On-Board- Diagnosesystem zur Überwachung der Funktionsfähigkeit des Katalysators gesetzlich vorgeschrieben. Bei den hierfür am häufigsten eingesetzten, auf der Sauerstoffspeicherfähigkeit beruhenden Verfahren treten immer wieder Fehlalarme auf. Um sie zu vermeiden, wurden im Rahmen dieser Arbeit neue modellbasierte On-Board-Diagnoseverfahren entwickelt, welche die in der Abgastemperatur enthaltene Information über die Wärmeenergie nutzen. Zunächst wurde ein auf Energie- und Massenbilanzen basierendes, aus gekoppelten nichtlinearen partiellen Differentialgleichungen bestehendes physikalisches Katalysatormodell hergeleitet. Da sich dieses hinsichtlich einer On-Board-Diagnose aber als zu komplex erwies, wurde eine Modellreduktion mittels spektraler Verfahren durchgeführt. Die Identifikation der im Modell enthaltenen unbekannten Parameter erfolgte mit Hilfe von Optimierungsverfahren. Das reduzierte Modell bildet die Grundlage der neuen Diagnoseverfahren, bei denen unter anderem ein den aktuellen Zustand des Katalysators fortlaufend schätzender Constrained Sigma-Punkt-Kalman-Filter zum Einsatz kommt. Erreicht der aktuelle Katalysatorzustand einen bestimmten Grenzwert, so gilt der Katalysator als defekt.


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    Titel :

    Modellbasierte On-Board-Diagnoseverfahren für Drei-Wege-Katalysatoren


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    213 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Modellbasierte On-Board-Diagnoseverfahren für Drei-Wege-Katalysatoren

    Feßler, Dirk Klaus | TIBKAT | 2011

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    Modellbasierte On-Board-Diagnoseverfahren für Drei-Wege-Katalysatoren

    Feßler, Dirk Klaus | GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2011

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