Fahrzeugbremsungen auf unebener Straße und insbesondere Schwingungsphänomene beim Überbremsen von Bodenwellen können extrem hohe Lasten in Längsrichtung verursachen. Die frühzeitige Kenntnis über die zu erwartenden Lasthöhen ist insbesondere während des Entwicklungsprozesses für eine sichere betriebsfeste Auslegung von maßgeblicher Bedeutung. Diesbezüglich werden die signifikanten Einflussgrößen auf die Lasten in Längsrichtung aufgrund von Schwingungsphänomenen in Längs- und Vertikalrichtung beim Überbremsen von Bodenwellen aufgezeigt. Am Beispiel der Zugstrebe werden die Bauteilauslegung und das Optimierungspotenzial anhand der auslegungsrelevanten Lasten verschiedener Parameterkonfigurationen dargestellt. Die aufgestellte Hypothese über den Vorgang der entstehenden Lasten konnte anhand der Messung und der numerischen Simulation bestätigt werden. Es wurden die möglichen Einflussgrößen auf die entstehenden Lasten aufgezeigt. Für die Messung wie auch für die Simulation wurde ein reproduzierbares, prognostizierbares und simulierbares Manöver definiert, welches die Schwingungsphänomene in Längs- und Vertikalrichtung gut beschreibt. Als relevante Größen haben sich die Dämpferkennlinie und auch die Steifigkeit der Zugstrebe und des Zugstrebenlagers herausgestellt. Des Weiteren spielen insbesondere die Fahrgeschwindigkeit, der Bremsdruck und die Bodenwellenhöhe eine wichtige Rolle. Bezüglich des Einflusses der Dämpferkennlinie ist zu erwähnen, dass insbesondere variabel verstellbare Dämpfer die Möglichkeit einer großen Variationsbreite der Kennlinie bieten. Es bleibt jedoch nachzuweisen, dass variabel verstellbare Dämpfer ein entsprechendes Ereignis zuverlässig erfassen und schnell genug reagieren, um einen positiven Einfluss auf die entstehenden Lasten aufzuzeigen. Die Kenntnis der Einflussgrößen auf die Fahrzeuglasten beim Überbremsen von Bodenwellen ermöglicht eine anforderungsoptimierte Gestaltung und Dimensionierung. Hierbei wird deutlich, dass die Lebensdauer durch eine optimierte Gestaltung der lastbeeinflussenden Parameter deutlich beeinflusst werden kann (Faktor vier bei den gewählten Variationsbreiten). Das entwickelte Verfahren liefert entsprechende Hinweise zu den Lastannahmen für die konstruktive Auslegung auch unter korrosiven Umweltbedingungen und verdeutlicht, dass neben den maximalen Bauteillasten das Lastniveau des gesamten Kollektivs durch eine optimierte Gestaltung beeinflusst werden kann.

    Vehicle braking on rough roads and especially vibration phenomena induced by braking over road bumps can cause extremely high component loads in longitudinal direction. Especially during the development process an early knowledge of the expected loads is meaningful for a secure evidence of fatigue strength. The significant influencing parameters on longitudinal loads induced by vibration phenomena in longitudinal and vertical direction will be shown by braking over road bumps. In order to exemplify this analysis, the fatigue strength of a tension strut is calculated for several parameter variations


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Lastannahmen und Betriebsfestigkeitsnachweis für Fahrwerksbauteile. Einflussgrößen und Optimierungspotenziale bei Bremsvorgängen auf unebenen Strecken


    Weitere Titelangaben:

    Load assumptions and structural durability proof for suspension components. Influencing variables and optimization potential while braking on rough roads


    Beteiligte:
    Hägele, Nora (Autor:in) / Pötter, Kurt (Autor:in) / Brune, Martin (Autor:in) / Cetin Morris Sonsino (Autor:in)

    Erschienen in:

    MP Materials Testing ; 53 , 7/8 ; 399-406


    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 11 Bilder, 12 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Wasserabfluß von unebenen Fahrbahnoberflächen

    Institut für Strassen- und Eisenbahnwesen, Karlsruhe / Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen | TIBKAT | 1997


    Bremskraftverluste auf unebenen Fahrbahnen

    Mitschke, M. / Thesenvitz, M. | Tema Archiv | 1985


    Bremskraftverluste auf unebenen Fahrbahnen

    Mitschke, Manfred / Thesenvitz, Manfred | TIBKAT | 1985


    Experimentelle Spannungsanalyse und Betriebsfestigkeitsnachweis

    Neumann, K.H. / Hase, W. | Tema Archiv | 1981