Ein innovatives Elektrodifferenzial für den Antrieb von Hybrid- und Elektrofahrzeugen wurde im Rahmen eines Vorentwicklungsprojekts entwickelt und auf dem Getriebeprüfstand und im Elektrofahrzeug erprobt. Neben der Antriebsfunktion wurde in das Elektrodifferenzial ein System für eine aktive Drehmomentverteilung nach dem elektrischen Prinzip von FZG München integriert. Die Entwicklungsschwerpunkte lagen sowohl in der Optimierung des Antriebs im Hinblick auf einen maximal möglichen Wirkungsgrad als auch in der Industrialisierung und im Funktionsnachweis der elektrischen Drehmomentverteilung.
An innovative electrical differential for the application in hybrid vehicles and electric vehicles was developed and tested on the test rig and in the electric vehicle within an advanced development project. The electric differential enables not only electric driving but also active lateral torque distribution according to the principle of the FZG munich. The development focuses on the optimization of the electric drive with respect to the maximum possible efficiency as well as the industrialization of the design and the functional proof of the electric torque distribution.
Innovative components and systems for alternative powertrains. Practical investigations in electric vehicle
2011
14 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
British Library Conference Proceedings | 2011
|Springer Verlag | 2014
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|SYNTHESIS OF BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLE WITH INNOVATIVE POWERTRAINS
British Library Conference Proceedings | 2005
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