Aktive und passive Sicherheitssysteme können die Fahrsicherheit für Kraftradfahrer erhöhen, wobei die Unterschiede zwischen Kraftrad und Pkw nicht für alle Systeme eine direkte Übertragung der Erkenntnisse aus dem Pkw-Bereich zulassen. Bestehende Systeme müssen einerseits an die Anforderungen von Krafträdern angepasst werden, andererseits müssen neue Systeme entwickelt werden. Zu den kritischen Instabilitäten zählen Highsider, Pendeln und Lenkerschlagen. Semiaktive Fahrwerksysteme können bei Krafträdern Stabilitätsstörungen abmildern, wobei die Systeme sehr gute konventionelle Dämpfer-Grundeigenschaften haben müssen, ausreichend kurze Verstellzeiten aufweisen und große Schaltziffern bei niedrigen Dämpfergeschwindigkeiten bereitstellen. Unter diesen Voraussetzungen können semiaktive Systeme sowohl Highsider, Pendeln als auch Lenkerschlagen beeinflussen. Hinzu kommt die Anforderung, dass die Dämpfer den Bauraumanforderungen genügen und den Erwartungen an Rückmeldung und Optik der Kunden entsprechen.


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    Titel :

    Herausforderungen und Chancen semiaktiver Dämpfungssysteme im Kraftrad


    Beteiligte:
    Wunram, Karsten (Autor:in) / Funke, Hoachim (Autor:in) / Eckstein, Lutz (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Herausforderungen und Chancen semiaktiver Daempfungssysteme im Kraftrad

    Wunram,K. / Funke,J. / Eckstein,L. et al. | Kraftfahrwesen | 2011


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