Der Beitrag bietet einen Überblick über die Entwicklung bei aktiven Fahrwerksystemen und bewertet diese, wobei es in erster Linie um Fahrdynamikregelsysteme und Fahrkomfortregelsysteme geht. Aktive Fahrwerksysteme sind zum Beispiel die aktive Vorderradlenkung (SPS), die aktive Hinterradlenkung (ARS) oder die aktive Federung (ARC; ABC). Die meisten Systeme wirken sowohl auf die Längs-, Quer- als auch Vertikaldynamik. Im Beitrag wird zunächst auf querdynamikrelevante Fahrwerksysteme eingegangen, diese Systeme zur Giermomentenregelung sind etwa Überlagerungslenkung, Allradlenkung, aktiver Stabilisator, aktive Radaufhängung und aktive Hinterachskinematik, elektronisches Stabilitätsprogramm, Torque Vectoring durch Bremsen, aktive Quersperre oder Torque Vectoring Differenzial. Sie unterscheiden sich sehr stark in ihrem Potenzial zur Giermomentenbeeinflussung. Ein weiteres Thema, das im Beitrag analysiert wird, betrifft die elektromechanische Lenkung und Überlagerungslenkung, Allrad- und Verspannungslenkung sowie die aktive Hinterachskinematik, Längsdynamik und Bremsen sowie Vertikaldynamik (semiaktive Dämpfer, aktive Wankstabilisierungssysteme, hydraulische geschaltete Lager auf magnetorheologischer Basis). Derzeit nehmen vor allem die aktiven Fahrwerksysteme zu, die einen niedrigen Energiebedarf aufweisen. Der Trend geht in Richtung aktive Sicherheit.


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    Titel :

    Aktive Fahrwerksysteme


    Beteiligte:
    Pfeffer, Peter (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 9 Bilder, 17 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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