Die Mehrheit der heutigen Automobile ist bereits serienmäßig mit einer Klimaanlage ausgestattet. Allerdings führt deren Benutzung mitunter zu einem erheblichen Kraftstoffmehrverbrauch und damit zu einer zusätzlichen CO2-Emission. An der TU Chemnitz werden derzeit verschiedene Optimierungsmaßnahmen untersucht, mit denen sich dieser Mehrverbrauch verringern lässt. Hierfür wurde ein geometrie- und prozessbasiertes Simulationsmodell entwickelt, welches die gesamte Klimaanlage einschließlich der Fahrgastzelle abbildet. Die durchgeführten Untersuchungen haben eindeutig gezeigt, dass es mit verschiedenen Optimierungsmaßnahmen möglich ist, den von der Klimaanlage verursachten CO2-Ausstoß erheblich zu reduzieren und somit einen wesentlichen Beitrag zur Steigerung der Umweltverträglichkeit zukünftiger Fahrzeuge zu leisten. Ebenso wurde auch deutlich, dass die Einsparpotentiale sehr stark von den Betriebsbedingungen abhängig sind. Dies führt zu der Erkenntnis, dass es für die Bewertung von Optimierungsmaßnahmen nicht ausreicht, nur einzelne hochsommerliche Umgebungsbedingungen heranzuziehen. Stattdessen sind auch immer stets die jährlich erreichbaren Verbesserungspotentiale zu betrachten. So führt z.B. die Erhöhung der maximalen Luftaustrittstemperatur am Verdampfer zumindest bei sommerlichen Umgebungsbedingungen zu beachtlichen Verbesserungen. Hingegen ist diese Maßnahme in Betriebszuständen, in denen die Klimaanlage nicht genutzt wird bzw. ausschließlich zur Vermeidung von Beschlagbildung dient, unwirksam. Somit beträgt die jährliche CO2-Einsparung lediglich 0,121 g/km.

    Today, most cars are equipped with an air conditioning system. However, using this system increases fuel consumption and therefore leads to additional CO2-emission. At the Chemnitz University of Technology, several modifications for reducing the CO2-discharge were analyzed. For this purpose, a geometry and process-based mathematical model has been developed, with which the whole air conditioning system including the passenger cell can be described. This model will be introduced in the following. Afterwards, some investigation results will be presented.


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    Titel :

    Reduzierung des Kraftstoffverbrauches durch Optimierung von PKW-Klimaanlagen


    Beteiligte:
    Baumgart, Rico (Autor:in) / Tenberge, Peter (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    18 Seiten, 12 Bilder, 6 Tabellen, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch