Eine Minderung der Schwingungsanregung von Kfz-Abgasanlagen wird durch den Einsatz von Entkoppelelementen erlangt, deren Auswahl bisher primär im Hinblick auf tieffrequente Schwingungsentkopplung unterhalb von 500 Hz erfolgte. Das vermehrte Auftreten von Körperschall mit höheren Frequenzen, bedingt durch den Einsatz von Turboladern, und die immer weiter wachsenden Anforderungen an ein niedriges Geräuschniveau im Automobilbau lässt die Dämmung höherer Frequenzen zu einem wichtigen Auswahlkriterium geeigneter Entkoppelelemente werden. Gegenstand dieser Arbeit ist die umfassende Untersuchung der Körperschallübertragung durch Entkoppelelemente bei Frequenzen bis 5 kHz. Somit ist der gesamte Frequenzbereich abgedeckt, innerhalb dessen es im Kraftfahrzeug zu akustisch relevanter Schallabstrahlung kommt. Es wurde ein spezieller vibroakustischer Prüfstand entwickelt, an dem die Messung der Übertragungseigenschaften mit Hilfe eines indirekten Messverfahrens möglich ist. Innerhalb der Messbandbreite sind die Randbedingungen des Prüflings exakt definiert, wodurch der Prüfstand keinen Einfluss auf die Messergebnisse hat. Dies ist ein erheblicher Vorteil gegenüber fahrzeugspezifischen Komponententests, bei denen der Prüfkörper im Verbund mit einem Referenzsystem getestet wird. Die gemessenen Systemparameter beschreiben das Entkoppelelement als Substruktur, die in die Berechnungen der Gesamtsystemdynamik integriert werden können. Zur Beschreibung der Köperschallausbreitung müssen sämltliche Substrukturen der Abgasanlage im Verbund betrachtet werden. Die Abgasanlage weist im Frequenzbereich bis 5 kHz eine hohe Modendichte und komplexe Schwingformen auf. Ein Entkoppelelement ist aus vibroakustischer Sicht als optimal anzusehen, wenn die Schwingungsenergie, die in das gesamte Cold-End bzw. daran angeschlossene Fahrzeugstrukturen eingeleitet wird ein Minimum annimmt. Eine verlässliche Simulation des Bauteilverhaltens ist erst dann möglich, wenn neben der Beschreibung des passiven Systems ein Modellierung der Körperschallquelle vorhanden ist. Dies ist insbesondere bei nichtlinearen Entkoppelelementen der Fall. Weitere Forschungsarbeit muß zur Charakterisierung der Körperschallquellen geleistet werden. Hierzu wird in dieser Arbeit der Vorschlag eines Verfahrens zur Messung der Modellparameter gemacht.


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    Titel :

    Messung und Modellierung der Körperschalldämmung durch nichtlineare Entkoppelelemente in Kfz-Abgasanlagen


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    136 Seiten, Bilder, Tabellen, 91 Quellen



    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch