Überladene Güterkraftfahrzeuge (Gkfz) beanspruchen die Straßen übermäßig. Stellen Polizisten oder Mitarbeiter des Bundesamtes für Güterverkehr Überladungen fest, sind Bußgelder oder auch sogenannte Verfallsanordnungen fällig, welche als Abschöpfung unrechtmäßiger Gewinne sehr hohe Beträge erreichen können. In dem vorliegenden Artikel wird dargestellt, welche Rolle die Überladung von Gkfz im Unfallgeschehen spielt. Im Jahr 2009 ereigneten sich in Deutschland 3.867 Straßenverkehrsunfälle mit Getötenen. Dabei wurden 5.197 Fehlverhalten der beteiligten Fahrzeugführer registriert. An Unfällen dieser Kategorie waren 975 Gkfz beteiligt und es wurden dabei 540 Fehlverhalten der Gfkz-Fahrer registriert. In der historischen Entwicklung kann festgestellt werden, dass bei den Gkfz-Fahrern das Fehlverhalten 'Überladung' in der Vergangenheit keine stegende Tendenz aufwies. Im Jahr 1983 wurde 9-mal als Ursache von tödlichen Unfällen außerhalb von Ortschaften als Fehlverhalten 'Überladen eines Gkfz' festgestellt. Im untersuchten Zeitraum von 1976 bis 2009 war dies das zugehörige Häufigkeitsmaximum. In Deutschland wurden 310.806 Unfälle mit Personenschaden (d. h. mit Verletzten und Getöteten) im Jahr 2009 erfasst. Die Zahl der dabei festgestellten Fehlverhalten der Fahrzeugführer betrug 377.733. An Unfällen dieser Kategorie waren 34.944 Gkfz beteiligt und es wurde dabei 25.244-mal ein Fahrer-Fehlverhalten registriert. In 30 Fällen war dies eine 'Überladung'. Im historischen Verlauf von 1976 bis 2009 ist für das festgestellte Fehlverhalten 'Überladung eines Gkfz' das Maximum 56 bei den Unfällen außerhalb von Ortschaften im Jahr 1986 gegeben. Zusammenfassend kann festgestellt werden, dass das Fehlverhalten 'Überladung eines Gkfz' sowohl im Unfallgeschehen mit Verletzten als auch mit Getöteten nur eine untergeordnete Rolle spielt.
Sind überladene Güterkraftfahrzeuge tatsächlich häufig die Ursache von Unfällen?
Are overloaded commercial vehicles really often the cause of road accidents?
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 49 , 6 ; 237-238
2011
2 Seiten, 4 Bilder
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