Mit dem Inkrafttreten des Euro 6 Emissionsstandards sieht sich der Dieselmotor erneut der hohen Herausforderung gestellt, die neue Vorschrift zu erfüllen ohne seine Stärken, wie den geringen Kraftstoffverbrauch, aufzugeben. Die vorliegende Arbeit beschreibt Hyundai/Kia Motors Entwicklungsstrategie, die das Ziel verfolgt, Euro 6 bei kleinvolumigen Dieselmotoren ohne aktive NO(x) Abgasnachbehandlung zu erfüllen. Ein fortschrittliches Brennverfahren wurde bereits erfolgreich mit dem aktuellen Hyundai/Kia 1.6 l Dieselmotor, der Euro 5 erfüllt, in Serie gebracht. Die Optimierung des Luftpfades und der Verbrennung ermöglichen hierbei die Erfüllung der Abgasnorm in Kombination mit der Ausschöpfung des Verbrauchspotenzials. Eindrucksvolle Verbesserungen hinsichtlich Emission und Leistung wurden durch die überarbeitete Kanalgeometrie in Kombination mit einem kleineren Turbolader und reduzierten Düsenquerschnitten erzielt. Die maßvolle Anpassung des Verdichtungsverhältnisses und der Brennraumgeometrie haben ebenso Ihren Beitrag geleistet, ohne zu einer nennenswerten Emissionsverschlechterung von Kohlenmonoxid und unverbrannten Kohlenwasserstoffen zu führen. Die Kombination aus Hochdruck und Niederdruck AGR hat eine ca. 30 %igen NO(x) Reduktion ermöglicht, ein Spielraum, der ebenso in eine Kraftstoffverbrauchsreduzierung überführt werden kann. Die Verifikation dieses Konzeptes in Fahrzeugen des C-Segments hat die Erfüllbarkeit des Euro 6 Standards ohne aufwändige und mithin teure Stickoxid-Nachbehandlung aufgezeigt. Sogar Vorteile im Kraftstoffverbrauch können erwartet werden, während die NO(x) Emission gegenüber vorausgehenden Euro 5 Systemen mehr als halbiert wird. Das Konzept wird als Schlüsseltechnologie zur kosteneffizienten Erfüllung der Euro 6 Emissionsvorschrift in der Breite eingeführt.


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    Titel :

    Advanced diesel engine combustion system for upcoming emission standards. Challenge against Euro 6 emission standard without active NO(x) aftertreatment system


    Weitere Titelangaben:

    Neues Dieselbrennverfahren für zukünftige Emissionsvorschriften. Euro 6 ohne aktive NO(x) Abgasnachbehandlung


    Beteiligte:
    Chi, Yohan (Autor:in) / Kim, Chunggong (Autor:in) / Chun, Jerok (Autor:in) / Shin, Buomsik (Autor:in) / Yoon, Seogjin (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 14 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Datenträger


    Sprache :

    Englisch





    Exhaust Gas Aftertreatment System to meet EURO IV Emission Standards for Diesel Passenger Cars

    Aust, M. / Tost, R. / Wissler, G. et al. | British Library Conference Proceedings | 1998


    Research on Advanced Diesel Emission Aftertreatment Devices

    Hara, S. / Oyama, K. / Kakegawa, T. et al. | British Library Conference Proceedings | 2005


    Using Diesel Aftertreatment Models to Guide System Design for Tier II Emission Standards

    Lambert, Christine K. / Laing, Paul M. / Hammerle, Robert H. | SAE Technical Papers | 2002


    Aftertreatment strategies to meet emission standards

    Brisley,R.J. / Webster,D.E. / Wilkins,A.J. et al. | Kraftfahrwesen | 1996