Für den Erfolg des SCR-Verfahrens sind im vor allem eine optimale Aufbereitung des Reduktionsmittels und eine gute Gleichverteilung des Ammoniaks über den gesamten Querschnitt des SCR-Katalysators wesentlich. Zu diesem Zweck wurden am Institut für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik (früher Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Kraftfahrzeugbau) der technischen Universität Wien in Zusammenarbeit mit der Daimler AG umfassende Prüfstandsuntersuchungen durchgeführt. Neben ausgewählten Ergebnissen zur Auswirkung einzelner Mischerelemente und unterschiedlicher Mischstrecken wird auch auf die Messmethodik eingegangen. Die große Zahl von Messergebnissen unterschiedlichster Abgasanlagen in verschiedensten geometrischen Kombinationen und Anordnungen zeigt deutlich, dass die Beurteilung einzelner Komponenten zwar sinnvoll ist, die Feinabstimmung des SCR-Systems kann allerdings nur über die sorgfältige Kombination aller relevanten Bauteile und Parameter geschehen. Es reicht nicht aus einen guten Mischer in eine vorhandene Abgasanlage zu integrieren, ohne auf die Zuströmgeometrie acht zu geben. Das Einhalten einer Mindestmischstreckenlänge ist dabei genauso ausschlaggebend wie die Positionierung der Düse. Sowohl der Dosierwinkel als auch die Distanz zum Mischer sind mit dem Spraykegelwinkel in Einklang zu bringen. Um all diese Anforderungen erfüllen zu können, ist es daher erforderlich die Einbindung eines SCR-Systems schon frühzeitig bei Planung eines neuen Fahrzeuges zu berücksichtigen. So können bauraumbedingte Zwänge so weit als möglich in Grenzen gehalten und nötige Anpassungen am Fahrzeugunterboden vorgenommen werden. Für ausgewählte Anlagenkonfigurationen wurden zusätzlich CFD - Berechnungen durchgeführt. Es kann dabei gezeigt werden, dass die simulierte Gleichverteilung über weite Betriebsbereiche mit den Prüfstandsuntersuchungen übereinstimmt.


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    Titel :

    Weiterentwicklung von PKW-SCR-Systemen mit Hilfe von Motorprüfstandsuntersuchungen und CFD-Simulationsrechnungen


    Weitere Titelangaben:

    Further development of SCR-systems for passenger cars with the aid of engine test bench measurements and CFD-simulation


    Beteiligte:
    Bitto, Rene (Autor:in) / Fischer, Simon (Autor:in) / Weissel, Werner (Autor:in) / Keppeler, Berthold (Autor:in) / Beckmann, Thomas (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    22 Seiten, 19 Bilder, 5 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Datenträger


    Sprache :

    Deutsch