Mit Hilfe von Crash-Tests mit dem Dummy BioRAD wurde versucht, Autositze dahingehend zu optimieren, dass das Verletzungsrisiko hinsichtlich einer Halswirbelverletzung für die Fahrzeuginsassen minmiert wird. Die Versuche entsprachen dem Protokoll des 'Research Council for Automobile Repairs International Insurance Whiplash Prevention Group' (RCAR/IIWPG) und analysierten an Hand von Schlittentests den Zusammenhang zwischen Sitzaufbau und BioRAD-Reaktion. Steifere Rückenlehnen mit Lendenwirbelstütze verursachten weniger Halsrotation als weiche Rückenlehnen ohne Lendenwirbelstütze. Insgesamt gilt, dass ein größerer Widerstand gegen Rotation der Rückenlehne sowie eine Rückenlehne mittlerer Steifigkeit BioRAD-Reaktionen bewirken, die auf ein geringeres Verletzungsrisiko hindeuten. Auf der anderen Seite sinken das NIC halsverletzungskriterium (neck injury criterion) und das T1 Bschleunigungskriterium mit größerer Rückenlehnenrotation, so dass sich hier ein Konflikt aufzeichnet. Grundsätzlich kommen die Autoren zu dem Schluss, dass Sitze, die dem Torso im Falle einer Vorwärtsbewegung der Rückenlehne durch Begrenzung der Rückenlehnenrotation ein Einsinken des Torsos ermöglichen, die am Hals des Dummys wirkenden Kräfte minimieren und sich als optimal zur Vermeidung von Schleudertraumata erwiesen.


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    Titel :

    Seat design characteristics for Whiplash mitigation as indicated by tests with BioRID


    Weitere Titelangaben:

    Entwurf von Autositzen zur Verringerung der Häufigkeit von Schleudertraumata. Analyse durch Versuche mit BioRID


    Beteiligte:
    Zuby, David S. (Autor:in) / Locke, Gerry (Autor:in) / Aylor, David (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 23 Bilder, 6 Tabellen, 10 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Datenträger


    Sprache :

    Englisch




    Study of BioRID II Sled Testing and MADYMO Simulation to Seek the Optimized Seat Characteristics to Reduce Whiplash Injury

    Fukushima, Masanobu / Wakamatsu, Masayuki / Kaneko, Naoki et al. | SAE Technical Papers | 2004


    Study of BioRID II Sled Testing and MADYMO Simulation to Seek the Optimized Seat Characteristics to Reduce Whiplash Injury

    Kaneko, N. / Wakamatsu, M. / Fukushima, M. et al. | British Library Conference Proceedings | 2004



    Studv of BioRID II Sled Testing and MADYMO Simulation to Seek the Optimized Seat Characteristics to Reduce Whiplash Injury

    Kaneko, N. / Wakamatsu, M. / Fukushima, M. et al. | British Library Conference Proceedings | 2004


    2004-01-0336 Study of BioRID II Sled Testing and MADYMO Simulation to Seek the Optimized Seat Characteristics to Reduce Whiplash Injury

    Kaneko, N. / Wakamatsu, M. / Fukushima, M. et al. | British Library Conference Proceedings | 2004