Auf Basis eines Fahrzeugs der oberen Mittelklasse mit 4-Zylinder-Dieselmotor werden die Potenziale von Downsizing und milder Hybridisierung bezüglich des Kraftstoffverbrauchs und der Stickoxidemissionen untersucht. Die Bewertung erfolgt auf Basis des NEFZ mit Hilfe von Antriebstrangsimulationen. Der Downsizing-Ansatz beinhaltet eine extreme Hubraumverkleinerung um 30 % in Verbindung mit einer Reduzierung der Zylinderzahl von 4 auf 3. Ein Versuchsträger mit verbessertem Luft- und Kraftstoffsystem ermöglicht den Nachweis der Wirksamkeit und der Leistungsfähigkeit des Konzepts. Mit dem vorgestellten Konzept konnte im NEFZ eine Verbrauchseinsparung von 13 % und eine Stickoxidreduzierung von 26 % erreicht werden. Kombiniert mit einem Mild-Hybridantrieb ergibt sich eine weitere Verbrauchsenkung von 9,5% in Verbindung mit 25 % geringerem NOx-Ausstoß. Die Effizienz des gesamten Antriebs wird mit Hilfe von Verlustteilungen für das Gesamtsystem und den Verbrennungsmotor analysiert.


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    Titel :

    Untersuchung der Auswirkungen von Hybridisierungsmaßnahmen auf den Kraftstoffverbrauch und die Stickoxidemissionen eines Downsizing-Dieselmotors


    Beteiligte:
    Trzebiatowski, Tobias (Autor:in) / Uhl, Marc (Autor:in) / Harndorf, Horst (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Untersuchung der Auswirkungen von Hybridisierungsmassnahmen auf den Kraftstoffverbrauch und die Stickoxidemissionen eines Downsizing-Dieselmotors

    Trzebiatowski, T. / Uhl, M. / Harndorf, H. et al. | British Library Conference Proceedings | 2010



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