Vorhabensziel ist die Entwicklung und Erprobung ei nes Pilotenassistenz-Systems zum Erreichen: einer erhöhten Wirtschaftlichkeit von Luftfahrzeugen, eines verbesserten Situationsbewusstseins des Piloten und damit erhöhter Flugsicherheit, einer vereinfachten Handhabung des Luftfahrzeugs, neuer Flugprofile im Kontext zukünftiger Flugsicherungsverfahren. Das Vorhaben umfasst 6 technologische Teilaufgaben, die in entsprechenden Arbeitspaketen bearbeitet werden: Die Entwicklung eines Kernsystems, das die aktuelle Situation erfasst, bewertet und Handlungsalternativen ermittelt. Das Kernsystem wird über die Intelligenz verfügen, um aus den gesammelten Rohdaten eine Situation zu analysieren, zu bewerten und für den Piloten Handlungsalternativen bereitz ustellen. Damit verbessert es in Verbindung mit AP2000-4000 das Situationsbewusstsein des Piloten, erlaubt eine automatisierte Planung neuer An- und Abflugverfahren sowie die Entzerrung von Hubschraubern und Flugzeugen im Anflug auf Flugplätze. Die Untersuchung und experimentelle Umsetzung der notwendigen Verarbeitungsprozesse für eine zulassungsfähige Geländedatenbasis und Aufbau eines Prototypen einer adaptiven Datenbasis mit allen für die Flugdurchführung relevanten Informationen. Die Entwicklung eines intelligenten Bedien- und Anzeigesystems, das verschiedene Möglichkeiten der Piloteninteraktion nutzt. Größere, hoch aufgelöste Displays werden neue Darstellungen und eine verbesserte Visualisierung der Situation erlauben. Die Entwicklung eines intelligenten Flugregelungssystems, das den Piloten in allen Flugphasen von komplexen Steueraufgaben entlastet. Durch dieses intelligente Regelungssystem wird sowohl die manuelle Flugführung als auch die automatische Flugpfadsteuerung ermöglicht. Die Adaptivität des Regelungssystem generiert die optimale Anpassung des Reglers an den Zustand der Systeme und die Flugsituation, speziell auch für den Schlechtwetterflug. Die Entwicklung von Bewertungsmethoden und Betrachtung von Zulassungsaspekten, die zur objektiven Bewertung des Situationsbewusstseins und zur Zulassung wissensbasierter Systeme nötig sind. Die Konzeption des Gesamtsystems, Vorbereitung von Simulator und Fluggerät für die Systemerprobung des prototypisch realisierten Pilotenassistenz-System in der Simulation und in einem fliegenden Versuchsträger (BK 117 C2 / S9003) sowie die umfassende Flugerprobung des Gesam tsystems.
PILAS - Piloten Assistenzsystem. Abschlussbericht
2009
95 Seiten, 59 Bilder, 13 Tabellen, 30 Quellen
Report
Deutsch