In diesem Beitrag werden die Entwicklung eines Solarfahrzeugs am Polytechnikum Clemont-Ferrand, Frankreich, die elektrische Ausrüstung und der mechanische Aufbau sowie die Erprobung des Fahrzeugs während der Teilnahme an 3 Rallyies in Spanien, Australien und Brasilien beschrieben. Die Gründe für die Entwicklung des Solarfahrzeug-Prototyps Belenos und der Teilnahme an den Sternfahrten, das heutige grosse Interesse an dem Bau von Elektrofahrzeugen sowie die völlige Autonomie des neuen Solarfahrzeugs werden angeführt. Theoretische Untersuchungen der Ausführung des Solarfahrzeugs, die elektrische Ausrüstung mit den Silizium-Solarpanels, der Kapselung der Solarzellen, den Blei- oder Lithium-Polymer-Batterien umd dem bürstenlosen Permanentmagnet-Elektromotor mit Getriebe werden erörtert. Der mechanische Aufbau des Fahrzeugs, die Karosserie und die Chassis, der vordere und der hintere Antrieb, sowie die Scheibenbremsenanordnung werden beschrieben. Die allgemeinen technischen Daten des Prototyps werden angeführt. Das Solarfahrzeug Belenos wurde während der Teilnahme an der Phebus-Rallye von Barcelona nach Perpignan 2008 in Spanien, der World Solar Challenge von Darwin nach Adelaide 2009 in Australien, und der Challenge Bibendum von Rio de Janeiro 2010 in Brasilien erprobt. Die geplante Weiterentwicklung des Belenos-Prototyps, insbesondere Reduzierung der Transmissions-Verluste durch eine Motor-Radscheibe wird angeführt.
Belenos, prototype de voiture solaire
Revue de l'Electricite et de l'Electronique - REE ; 11 ; 23-29
2010
7 Seiten, 19 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
Prototyp , Solarzelle , Verbundwerkstoff , Elektrofahrzeug , CO2-Emission , Sonnenenergie , Bleibatterie , technische Daten , Aufbau (Fahrzeug) , Bremse , Elektromotor , Versuchsergebnis , Getriebe , amorphes Silicium , Wirkungsgrad , Hersteller , Lithium , Polymer , Entwicklung (Projekt) , Erprobung , elektrische Ausrüstung , Frankreich
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