Die Verwendung organisch bandbeschichteter Feinbleche als Alternative zur Stücklackierung und -beschichtung bietet ein hohes Potenzial zur Vereinfachung und Effizienzsteigerung im Nutzfahrzeug- und Containerbau, da hierbei große beschichtete Flächen bei modularen Wand- und Deckenelementen auftreten. Im Rahmen eines Forschungsvorhabens wird die Beständigkeit geklebter Verbunde aus verschiedenen organisch bandbeschichteten Feinblechen und kalthärtenden Klebstoffen untersucht. Dabei wurde eine neue alterungsgerecht gefertigte Probengeometrie (COCOBOND-Probe) entwickelt, die es ermöglicht die Verbunde den einschlägigen Laboralterungsverfahren zu unterziehen und dabei den Effekt der 'Bondline-Korrosion' zu untersuchen, der von der ungeschützten Schnittkante der Substrate ausgeht. Die Versuchsergebnisse zeigen, dass die neuartige Geometrie im Unterschied zu herkömmlichen Probengeometrien (vergleiche DIN EN 1465) die 'Bondline-Korrosion' von der ungeschützten Schnittkante vermeidet. Die Bestimmung der mechanischen Eigenschaften konnte durch deutlich steifere Fügeteile (infolge eines eingeklebten Verstärkungsbleches) qualitativ verbessert werden, da der Einfluss von Biegemomenten und einer unsymmetrischen Krafteinleitung reduziert bzw. eliminiert werden konnten. Im Rahmen der Prozessoptimierung wurde deutlich, dass das physikalische Verfahren der Atmosphärendruck-Plasmabehandlung im Vergleich zur chemischen Vorbehandlung mit klebstoffsystemspezifischen lösungsmittelhaltigen Wischaktivierungen eine signifikant bessere Langzeitbeständigkeit aufweist. Des Weiteren zeigte der Vergleich der Alterung an Feldfahrzeugen, dass Routen mit häufigen Frost-Tau-Wechseln ein höheres Schädigungspotential für die Proben darstellen.
Alterung geklebter Verbunde aus bandbeschichteten Stahlfeinblechen unter europäischen Straßenverkehrsbedingungen
2010
11 Seiten, 7 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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