Der vorliegende Bericht beschäftigt sich mit den Erdgas-Einsparpotenzialen im Rahmen der Lackierung von Automobilen. Die Lackierung besteht in der Regel aus vier Schichten und für jede Lackschicht wird jeweils ein System aus Trockner und thermischer Nachverbrennung (TNV) zur Behandlung der Abluft installiert. Diese TNV-Brennkammern werden in der Regel mit Erdgas betrieben. Es hat sich gezeigt, dass derzeit offensichtlich ein Wärmeungleichgewicht zwischen der Wärmeerzeugung in der TNV und der Wärmeabnahme im Trockner besteht. Durch einen nachträglichen Einbau von Oxidkatalysatoren ließ sich das Temperaturniveau innerhalb der TNV verringern, so dass der Erdgasbedarf um ca 540 kW verringert werden konnte. Bei jährlich 6000 Betriebsstunden und den derzeitigen Erdgaspreisen hat sich der Katalysator in weniger als 1 Jahr ammortisiert. Mittlerweile wurden bei VW Wolfsburg 21 Katalysatoranlagen im Decklack-, Füller- und Unterbodenschutzbereich eingebaut. Neben den Einsparungen an Erdgas führt der Einbau der Katalysatoren dazu, dass die geltenden Emissionsgrenzwerte der TA-Luft für Kohlenmonoxid und Stickoxide sowie die emissionsbegrenzenden Anforderungen der 31. BImSchV für Abgase aus Trocknern (50 mg C/m3N) deutlich unterschritten werden. Der gesamte Betrieb läuft wartungsarm und ist steuerungsfrei gestaltet.
Oxidationskatalysatoren reduzieren Erdgasverbrauch
Oxidation catalysts reduce consumtion of natural gas
JOT Journal für Oberflächentechnik ; 51 , 3 ; 30-36
2011
4 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Oxidationskatalysatoren reduzieren Erdgasverbrauch - VW Wolfsburg
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