In Weichen ist ein beträchtlicher Teil des Anlagenvermögens der Eisenbahninfrastruktur gebunden. Aufgrund der in Weichen auftretenden Störungen des Radlaufes, insbesondere im Bereich des Weichenherzstücks, werden Weichen stärker belastet als das normale Gleis und es treten in der Folge spezielle Verschleißerscheinungen auf, welche ihrerseits zu einer Erhöhung der wirksamen Belastungen führen. Zugleich werden an Weichen, wegen ihrer besonderen Funktion, besondere Sicherheitsanforderungen gestellt, welche regelmäßige aufwändige Inspektionen und Instandsetzungsmaßnahmen erforderlich machen. In der vorliegenden Arbeit lag der Schwerpunkt auf der Betrachtung der vertikalen Lastabtragung im Bereich starrer Weichenherzstücke und der Untersuchung von Möglichkeiten zur Objektivierung der Instandhaltung von Weichenherzstücken durch die Verbesserung der Vorhersagbarkeit ihrer belastungsabhängigen Veränderungen. Für eine Objektivierung der Instandhaltung von Weichenherzstücken müssen die Verschleißerscheinungen mit den sie verursachenden Belastungen in Zusammenhang gebracht werden. Um Aussagen zur Belastung machen zu können, sind zunächst Modelle zur Beschreibung des Kurzzeitverhaltens der Weichenherzstücke erforderlich, weil einerseits hierdurch relevante Abhängigkeiten der Belastungen von Merkmalen der Weichenherzstücke erkennbar werden und andererseits manche nicht messbare Belastungen, wie die Rad-Schiene-Kontaktkraft, dadurch bestimmbar werden. Es zeigt sich, dass die Belastungen welche auf die Fahrfläche des Weichenherzstücks und seine Bettung wirken, maßgeblich von der vertikalen Geometrie der Fahrfläche, der Bettungsgeometrie sowie der Bettungssteifigkeit und damit von eben denjenigen Eigenschaften des Weichenherzstücks abhängen, welche sich infolge der Belastung am meisten verändern. Da also eine Rückkopplung zwischen wesentlichen Eigenschaften des Weichenherzstücks und der wirkenden Belastungen vorliegt, wurden Ansätze für Langzeitmodelle zur Beschreibung der belastungsabhängigen Veränderungen des Weichenherzstücks und seiner Bettung entwickelt. Außerdem wurden Methoden vorgestellt, welche dazu geeignet sind, die erforderlichen Messungen zur Bestimmung der Parameter der Kurzzeitmodelle einerseits und zur Bestätigung der Ansätze der Langzeitmodelle andererseits durchzuführen. Bei den vorgestellten Messverfahren wurde jeweils auf deren Einsetzbarkeit im laufenden Eisenbahnbetrieb geachtet. Im Ergebnis der Arbeit stehen die Voraussetzungen für ein konkretes Messprogramm zur Untersuchung des Langzeitverhaltens von Weichenherzstücken und dessen Auswertung zu Verfügung.
Ein Beitrag zur Modellieurng und messtechnischen Bestimmung des Langzeitverhaltens von starren Weichenherzstücken
2010
272 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
(+115 S. Anh.)
Hochschulschrift
Deutsch
Beitrag Zur Beurteilung Des Langzeitverhaltens Unbeschichteter Airbag-Gewebe
British Library Conference Proceedings | 1993
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