Ziel dieser Arbeit ist die Untersuchung von Messverfahren für die Validierung numerischer aeroakustischer Simulationen. Es geht dabei weniger um die Validierung eines bestimmten Rechenmodells bzw. Rechenverfahrens an einem konkreten Testfall, sondern vor allem um die Entwicklung und Darstellung von Methoden sowie Messverfahren zur Validierung numerischer Simulationen. Einen Untersuchungsschwerpunkt bilden Methoden und Verfahren zur Durchführung dieser Vergleiche, d.h. die Entwicklung eines systematischen Konzepts für die Validierung numerischer aeroakustischer Simulationen und die Erarbeitung geeigneter Untersuchungsmethoden für Validierungsmessungen anhand des Vergleichs mit Simulationen. Ein weiterer wesentlicher Untersuchungsgegenstand dieser Arbeit ist die Entwicklung bzw. Weiterentwicklung von Messverfahren zur Erfassung von Vergleichsdaten für die Überprüfung numerischer Rechenverfahren. Dabei wird überprüft, welche physikalischen Größen für numerische Rechenverfahren relevant sind und in welchen zeitlichen bzw. räumlichen Auflösungen diese zur Verfügung stehen müssen. Besondere Schwerpunkte dabei sind die Überprüfung der Anwendbarkeit bestehender Messverfahren für Validierungsmessungen, die Weiterentwicklung bestehender Messverfahren zur Anwendung in Validierungsmessungen und die Entwicklung von neuen Messverfahren und -prinzipien für Validierungsmessungen. Im Rahmen dieser Betrachtungen zu Messverfahren wird auch auf die Messumgebung zur Durchführung dieser messtechnischen Untersuchungen eingegangen. Dabei werden Ansätze für geeignete Messumgebungen / Labore für aeroakustische Validierungsmessungen dargestellt. Des Weiteren erfolgen auf Basis typischer aeroakustischer Schallentstehungsmechanismen Überlegungen zu geeigneten Modellen bzw: Referenzstrukturen für aeroakustische Validierungen, welche sich sowohl in einer numerischen Simulation als auch in messtechnischen Untersuchungen analysieren lassen.
Aeroakustische Messungen zur Validierung numerischer Simulationen: Am Beispiel typischer Schallquellen an umströmten Fahrzeug- und Flugzeugstrukturen
2010
222 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
(+23 S. Anh.)
Hochschulschrift
Deutsch
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