Für die permanente Betriebsüberwachung von Radsätzen soll durch das intelligente hohlwellenintegrierte Diagnosesystem zum einen der Sicherheitsstandard erhöht werden, zum anderen werden durch die Einführung der zustandsabhängigen Instandhaltung deutliche Kosteneinsparungen erwartet. Das gesamte Arbeitspaket lief unter der Bezeichnung: 'Körperschalldiagnose durch eine in die Radsatz-Welle integrierte Sensorik mittels Signaturanalyse'. Im Arbeitspaket Sensorik und sensornahe Elektronik wurden die in früheren Phasen entwickelten Algorithmen zur Signalverarbeitung weiter ausgearbeitet und verfeinert. Untersuchungen wurden mit dem Ziel durchgeführt, ein Labormodell des in die Hohlwelle integrierbaren Sensor- und Signalverarbeitungsmoduls so zu entwickeln und zu miniaturisieren, dass es den Anforderungen des rauen Bahnbetriebes entspricht (Nachweis der Betriebs- und Bahntauglichkeit). Realitätsnahe Schäden an den Rädern bzw. der Hohlwelle wurden bezüglich ihrer Diagnostizierbarkeit untersucht. Mit dem Laboraufbau des hohlwellenintegrierten Messsystems wurde der Nachweis der Funktion der Hardware und der Algorithmen zur Detektion von Fehlern erbracht. Für die für eine permanente Online-Überwachung erforderliche Stromversorgung mit langer Standzeit wurden zwei so genannte Kombisysteme entwickelt. Im Kombisystem 1 wird eine umfangreiche Elektronik in die Hohlwelle gebracht. Die Messergebnisse werden in dieser Elektronik gespeichert und können auf Anforderung über eine standardisierte Funkschnittstelle abgerufen werden. Die Stromversorgung erfolgt über einen Generator. Im Kombisystem 2 wird im rotierenden Teil nur ein passiver Körperschall-Sensor untergebracht, der über eine GHz-Schnittstelle mit der im Lagerdeckel platzierten Auswerte-Elektronik verbunden ist. Die Stromversorgung erfolgt hier direkt aus dem Wagenkasten. Die Interfaces zur Datenauswertung sind drahtgebunden. Beide Kombisysteme wurden im Berichtszeitraum so weit komplettiert und fertig gestellt, dass beide in die Hohlwelle integriert werden konnten und zuverlässig über einen längeren Zeitraum Signale lieferten.


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    Titel :

    INTRAS - Intelligenter Radsatz 2000. Verbundvorhaben. Abschlussbericht. Laufzeit des Vorhabens: 01.07.2005 - 31.03.2009


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    47 Seiten, 56 Bilder, Tabellen, Quellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch