Die Nutzung der Abwärme durch einen Rankine-Kreisprozess stellt eine Möglichkeit zur Reduzierung der CO2-Emissionen etwa bei Nutzfahrzeugen dar. Vorgestellt werden Verdampfer für den Einsatz in Abwärme sowohl für mobile wie stationäre Anwendungen. Diese Verdampfer nutzen das Enthalpieangebot des Abgases in der gekühlten Abgasrückführung und des Hauptstromabgases etwa im Endschalldämpfer. Derzeit werden drei unterschiedliche Verdampferbauformen entwickelt, die im Beitrag vorgestellt werden: 1. Stab-Platte-Verdampfer; 2. Doppelwand-Rundrohr-Verdampfer (DWRR); 3. Doppelwand-Flachrohr-Verdampfer (DWFR). Für die Nutzung des Wärmeangebots im rückgeführten Abgas bei Serienstückzahlen größer circa 1000 St/a bieten sich als Bauformen Doppelwand-Rundrohr- oder Doppelwand-Flachrohr-Verdampfer an, die eine hohe Leistungsdichte aufweisen und deren Fertigung gut automatisierbar ist. Für kleinere Stückzahlen ist dagegen die Stab-Platte-Bauweise empfehlenswert.
Verdampfer zur Abwärmenutzung im Fahrzeug
Motortechnische Zeitschrift ; 72 , 1 ; 48-52
2011
5 Seiten, 6 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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