Im Beitrag wird eine von Pierburg entwickelte vollvariable Kühlmittelpumpe vorgestellt. Diese passt die Kühlleistung über einen kontinuierlichen Verstellmechanismus an den tatsächlichen Bedarf des Motors an. Damit sollte die Optimierung des Kaltstarts des Verbrennungsmotors und die Reduzierung der Leistungsaufnahme der Kühlmittelpumpe erreicht werden. Grundlage der Pumpe bilden konventionelle Radialpumpen. Allerdings befindet sich bei der vollvariablen Pumpe zwischen Laufrad und Spiralgehäuse ein zusätzliches Leitrad, das das zu fördernde Medium wie in einem Diffusor verzögert. Die Diffusorschaufeln sind verstellbar ausgeführt, um den Förderstrom dem Kühlungsbedarf des Verbrennungsmotors anzupassen. Um einen möglichst kleinen Aktuator zur proportionalen Steuerung der Leitradschaufeln zu entwickeln, erfolgte die Optimierung mit einer numerischen Strömungssimulation, die die Einflussparameter wie Schaufeldruckverteilung, geometrische Eigenschaften der Verstellvorrichtung und die Position der Drehachse sowie des Führungsstifts berücksichtigt. Die neue Kühlmittelpumpe erlaubt über eine verstellbare Leitvorrichtung die Anpassung des Kühlmassenstroms an die Erfordernisse des Verbrennungsmotors und damit eine Reduktion von Verbrauchs- und Emissionswerten.


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    Titel :

    Vollvariable mechanische Kühlmittelpumpe für Nutzfahrzeuge


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2011


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 6 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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