Am Lehrstuhl für Verbrennungsmotoren der TU Dresden wurde ein neues Aufladekonzept entwickelt, das eine variable Auslassventilansteuerung mit doppeltem Abgaskrümmer mit einem gestuften Aufladesystem kombiniert. Die wesentlichen Vorteile des Konzepts sind eine Verbesserung des Spülverhaltens, eine Reduzierung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs und ein deutlich spontanerer Drehmomentaufbau. Im Beitrag wird zunächst kurz die Grundproblematik aufgeladener Pkw-Motoren erläutert. Das neue System wird vorgestellt und die Berechnungsergebnisse erläutert. Die neuen Systeme wurden mit einem Berechnungsmodell hinsichtlich ihrer Eigenschaften in der Volllast und anhand einer Lastaufschaltung bei konstanter Drehzahl untersucht. Register- und zweistufige Variante zeigen ein ähnliches Niveau, wobei das Registerkonzept Vorteile im dynamischen Betrieb zeigt. Für eine abschließende Bewertung müssen Kosten, Verfügbarkeit, Beeinflussung der Emission, Schaffung von Steuer- und Regelungsstrategien mitbetrachtet werden.
Neues ATL-Konzept von Vierzylinder-Ottomotoren
Motortechnische Zeitschrift ; 71 , 12 ; 914-921
2010
8 Seiten, 12 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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