Um die Zusammenarbeit zwischen Automobilherstellern und Zulieferfirmen zu optimieren, wurden Aspekte der umfassenderen Nutzung von Modellen, Simulations- und Verifikationsverfahren im Rahmen einer modellbasierten Systementwicklung für analog-digitale Systeme untersucht. Modellbasierte Ansätze bieten die Möglichkeit zum Vergleich unterschiedlicher Systemkonzepte. Unter Nutzung der Modellierungssprache VHDL-AMS können dann die Voraussetzungen für den horizontalen Modellaustausch zwischen zwei oder mehreren Unternehmen geschaffen und erprobt werden. Die Bereitstellung von Modellen für entwickelte Komponenten von Zulieferern ermöglicht die Simulation komplexerer Systeme beim Fahrzeughersteller. Das Projekt zielte zunächst darauf, im Rahmen der Entwicklungsprozesse innerhalb der einzelnen Unternehmen zu einer präziseren Aufgabenstellung zu kommen. Für die Gewährleistung des Zusammenwirkens von Modellen unterschiedlicher Herkunft wurde eine Modellierungsrichtlinie erarbeitet und erprobt. Inhaltlich sichergestellt werden soll der Modellaustausch u.a. durch die Vorgabe von Maßeinheiten für die Werte der Klemmengrößen von Modellbeschreibungen sowie durch Regeln zur Vorgabe der Zählrichtungen, insbesondere für eingeprägte Flussgrößen. VHDL-AMS-Simulatoren unterstützen keine Prüfung der Einheiten von Größen. Es werden nur die Zahlenwerte von zeitlichen Verläufen bei der Simulation ausgewertet. Ein typisches Problem stellt in diesem Zusammenhang die Vorgabe der Einheit für Temperaturangaben dar. Eine Einigung auf eine einheitliche Vorgabe ist hier erforderlich, um schwerwiegende Fehler zu vermeiden. In den Modellierungsrichtlinien wird als Einheit die Verwendung von 'Kelvin' gefordert. Bei der praktischen Nutzung erfolgt die Beschreibung eines Simulationsprogramms in vielen Fällen unter Nutzung eines Schaltplaneingabewerkzeuges. Grafische Symbole sind mit der Beschreibung eines Modellrandes verknüpft. Da sich die Symbolformate je nach Eingabewerkzeug unterscheiden, wurde angestrebt, neben dem Austausch der VHDL-AMS Beschreibungen auch den Austausch der Daten zu unterstützen, in denen die Symbolinformation für die Schaltplaneingabewerkzeuge gespeichert sind.
Modellbasierte Systementwicklung
2009
136 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Report
Deutsch
Modellbasierte Systementwicklung
Kraftfahrwesen | 2009
|Modellbasierte Systementwicklung
TIBKAT | 2009
|Kundenunabhängige Systementwicklung
Tema Archiv | 1994
|