Der Sonnenschutz im Automobil dient sowohl den Komfortbedürfnissen der Autoinsassen als auch der Sicherheit im Straßenverkehr. Im Kraftfahrzeug herrschen gänzlich andere Bedingungen als etwa in Gebäuden. Wegen der Anordnung der Fensterflächen in der oberen Fahrzeughälfte verändert sich die Wärmestrahlung drastisch zwischen Kopf und Fuß. Damit gehen andere Luftgeschwindigkeiten und Temperaturen einher, die erforderlich sind, um thermischen Komfort zu gewährleisten, sowohl im stehenden als auch im fahrenden Fahrzeug. Neben dem Wunsch des Autofahrers nach einer komfortablen Umgebung darf aber nicht übersehen werden, dass die Fahrgastzelle auch der Sicherheit im Verkehr dient. Gerade hohe Temperaturen sind hinsichtlich der Fahrkondition kritisch, und es wird meistens nur an Klimatisierung gedacht. Bevor ein Fahrzeug klimatisiert wird, ist zuerst der Sonnenschutz konstruktiv zu optimieren. Hier wird im Vortrag ein Modell vorgestellt wie folgt: - Sonneneinstrahlung und thermischer Komfort im Automobil. - Geometrie und Filtereigenschaften des Fahrzeugsonnenschutzes. - Aufbau von textilem Sonnenschutz in Fahrzeugen. - Effekte: Interferenz, Retroreflexion, UV-, Licht- und Infrarotdurchlässigkeit. - Gesamtenergietransmissionsfunktionen - spektrale Differenzierung. - Stand der Technik, Berechnungen, Messungen und Forschungsfragen. Letztendlich soll die Frage beantwortet werden nach einem optimierten (textilen) Fahrzeugsonnenschutz. Gerade bei der Entwicklung von Elektromobilen und alternativen Antriebstechniken ist die Klimatisierung nur noch energieeffizient in Verbindung mit Sonnenschutz, so dass dieser ein wichtiges Thema für die Fahrzeugentwicklung sein wird.
Sun protection serves both the comfort needs of the passengers and road safety in traffic. Motor vehicles have very different conditions than those, for instance, which prevail in buildings. Because of the arrangement of the window areas in the upper half of the vehicle, the radiant heat changes drastically between head and foot. Other air speeds and temperatures accom pany this, which are necessary to ensure thermal comfort, both in the stationary and in the moving vehicle. Apart from the desire of the driver for a comfortable environment, it must not be overseen, however, that the passenger space also serves for safety in traffic. High temperatures are especially critical regarding driving conditions, and one thinks mostly of air conditioning. However, before a vehicle is air-conditioned, first the sun protection is to be constructively optimized. In the lecture a model presented as follows: - sun exposure and thermal comfort in the automobile - geometry and filter characteristics of vehicle sun protection - structure of textile sun protection in vehicles - effects: Interference, retro-reflection, UV, light and infrared permeability - total energy transmission functions - spectral differentiation - state-of-the-art, computations, measurements and research questions. Finally the question is to be answered on an optimized (textile) vehicle sun protection. Especially with the development of electrical vehicles and alternative propulsion technologies, the air conditioning is only energy efficient in connection with sun protection, so that this becomes an important topic for vehicle development.
Thermischer Komfort - textiler Sonnenschutz im Fahrzeugbau
Thermal comfort - textile sun protection in vehicle construction
2010
18 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 32 Quellen
(nicht paginiert)
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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