Durch die von den Unternehmen Stahlberg Roensch und PORR-ALPINE AUSTRIARAIL entwickelte Maschine, die durch das neue Verfahren 'High Speed-Grinding zur Reduzierung von Lärmemissionen und Rollkontaktermüdungsschäden beiträgt, kann Schienenpflege ohne betriebliche Einschränkungen im Regelzugbetrieb ohne Sperrpausen durchgeführt werden. High Speed Grinding basiert auf dem Prinzip des Umfangschleifens, bei dem in diesem Fall die einzelnen Schleifkörper unter einem definierten Winkel über die Schienen gezogen werden. Ein separater Antrieb der Schleifkörper ist hierbei nicht notwendig. Die längsorientierte Ausprägung der Berührungslinie der Schleifkörper führt zur Beseitigung von Riffelbergen und einer kontinuierlichen Verbesserung des Schienenlängsprofils. Das Prinzip des passiven Umfangsschleifens führt zu einer Adaption des Schleifkörpers an das Schienenquerprofil, eine gezielte Reprofilierung findet somit nicht statt, vielmehr wird ein vorhandenes Querprofil konserviert. Ziel des Schleifverfahrens ist der gleichmäßige Materialabtrag auf der Schiene zur Beseitigung von ermüdeten Materialschichten an der Schienenoberfläche und zur Verbesserung der Längswelligkeit. Bei regelmäßigem Einsatz des Verfahrens werden Schienenfehler bereits in der Entstehung unterdrückt und Riffel reduziert. Gleichzeitig führt die optimierte Schienenoberfläche zu einer erheblichen Verringerung der dynamischen Kräfte im Rad-Schiene System. Neben der Reduktion von Schienenlärm verringert sich die Belastung des gesamten Oberbaus und somit können erhebliche Kostensenkungspotentiale bei der Instandhaltung des gesamten Fahrwegs realisiert werden. Periodisches, präventives Schleifen mit HSG hat nachgewiesenermaßen einen positiven Effekt auf die Längswelligkeit der Schiene. Riffel und Schlupfwellen werden durch den regelmäßigen Materialabtrag im optimalen Fall komplett entfernt und die Qualität der Schienen entscheidend verbessert. Dies reduziert die Lärmentwicklung bei der Überfahrt durch Schienenfahrzeuge teilweise erheblich. Zudem wird durch das optimierte Schienenlängsprofil auch indirekt die Verschlechterung der Gleislage verzögert was ebenfalls zu einer geringeren Lärmbelästigung führt.


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    Titel :

    High Speed Grinding


    Beteiligte:
    Taubert, Marcel (Autor:in) / Unden, Stefan (Autor:in) / Püschel, Aiko (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 4 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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