Die Richtlinie Europäische Union hat erstmals für Schienenfahrzeuge eine gesetzliche Grundlage für die Abgasemission der Motoren geschaffen. Der Dieselmotor stützt sich über elastische Lager auf dem einteiligen, geschweißten Tragrahmen ab, welcher seinerseits über 4 elastische im jeweiligen Lagerbock stehend angeordnete Lager schwingungsisoliert zum Längsträger des Fahrzeuges befestigt wird. Das Gehäuse des Lastschaltgetriebes ist mit dem Schwungradgehäuse des Dieselmotors verschraubt. Der mit dem Dieselmotor über eine drehelastische Welle verbundene Bordnetzgenerator ist hängend am Tragrahmen befestigt. Diese Anordnung der Komponenten gestattete eine Reduzierung von Baugruppen und den schnellen Austausch von Baugruppen und dieser Komponenten ohne Ausbau des gesamten Powerpacks. Der Tank für die wässerige Harnstoff-Lösung wurde im Unterflurbereich vor dem Powerpack vorgesehen, um ein ausreichendes Harnstoffvolumen mit 150 Litern unterzubringen. Mit dem CLEAN Diesel Powerpack steht eine erprobte Antriebslösung hoher Leistung zur Verfügung, welche die ab 2012 gütigen Abgasgrenzwerte schon heute erfüllt und einer ersten Anwendung in einen existiere den Fahrzeugtyp ITINO für Optionslieferungen integriert wurde.
With resources in ever-shorter supply, it is essential to find efficient forms of traction for railway vehicles. The CLEAN, diesel power-pack, which Bombardier has recently developed, is just such an effective form of traction, making the most out of the latest technology available.
C.L.E.A.N. Diesel - Ein umweltfreundlicher Schienenfahrzeugantrieb
C.L.E.A.N. Diesel - an environmentally friendly source of traction power for railway vehicles
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 59 , 9 ; 540-544
2010
5 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
C.L.E.A.N. Diesel — Ein umweltfreundlicher Schienenfahrzeugantrieb
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