An einem indischen Kleinkraftrad (Typ Glamour 125 von Hero Honda) mit einem luftgekühlten 125 ccm Einzylindermotor konnte im oben genannten Projekt das Potential der PCC Technologie zur Reduktion der umweltschädlichen gasförmigen Abgaskomponenten (CO, HC und NOX) sowie des Kraftstoffverbrauchs (und damit der CO2 Emissionen) dargestellt werden. Das Betriebsverhalten sowohl des Originalmotors als auch des mit einem PCC-System ausgerüstete Motors wurden untersucht. Hierbei konnte im stationären Betrieb des Motors auf einem dynamischen Motorprüfstand im Rohabgas die Reduktion der Kohlenwasserstoffe (25%) und des Kohlenmonoxids (66%) nachgewiesen werden. Lediglich die Stickoxide blieben auf gleichem Niveau. Zusätzlich konnte die Motorperformance, bei gleichzeitiger Absenkung des Kraftstoffverbrauchs um 5%, leicht gesteigert werden. Der Motor wurde darüber hinaus im dynamischen Betrieb (neuer europäischer Fahrzyklus NEFZ (ECE R040)) untersucht. Auch im dynamischen Betrieb zeigten sich mit dem PCC-System deutliche Verbesserungen im CO- (-27 %) und HCAusstoß (-51 %). Die NOX-Emissionen blieben auch hier auf einem mit dem Originalsystem vergleichbaren Niveau. Der Kraftstoffverbrauch lies sich hierbei um 8 % absenken. Die Untersuchung mit dem Originalsystem auf dem Rollenprüfstand im EURO III Test ergab, dass das Originalsystem aufgrund zu hoher HC-Emissionen den EURO III Test nicht bestanden hat (HC=0,8932 g/km, CO=1,8161 g/km und NOX= 0,1368 g/km). Im Vergleich hierzu hat das Motorrad, das mit dem PCC System ausgerüstet ist, den Test jedoch eindeutig bestanden (HC=0,3403 g/km, CO= 1,1396 g/km und NOX= 0,142 g/km) und gleichzeitig 10,4 % weniger Kraftstoff verbraucht.
Piezoelektrischer Gemischbildner als kostengünstige Technik zur Abgasentgiftung von Kleinkrafträdern. Entwicklung eines Demonstrators zum Nachweis der signifikanten Umweltentlastung sowie der technischen und ökonomischen Machbarkeit. Abschlussbericht
2008
58 Seiten, Bilder, Tabellen
(+ 4 S. Anh.)
Report
Deutsch
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