Im Beitrag werden Entwurfsaspekte eines satellitengestützten automatisierten Unfallstellenmesssystems vorgestellt, welches im Rahmen von Feldversuchen innerhalb der Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden GmbH getestet wurde. Im ersten Teil des Beitrags werden grundlegende Kriterien und Randbedingungen für die Erstellung von Unfallskizzen herausgearbeitet. Darin werden der Ablauf der Unfallskizzenerstellung, der Aufbau einer Unfallskizze und die derzeit verwendeten Vermessungswerkzeuge sowie daraus resultierende Problemfälle diskutiert. Der zweite Teil des Beitrags erörtert Prinzip und Einsatzaspekte zur Anwendung GNSS-gestützter Unfallstellenvermessungssysteme. Die hohen Positionierungsanforderungen bedingen den Einsatz einer DGPS-basierten Datenfusion auf Basis von RTK-Korrekturdatendiensten über eine GSM-Netzanbindung. Die innerhalb von Feldtests erhaltenen erfolgreichen Vermessungsergebnisse mit einem so genannten Roversystem bestätigen die Einsatzrelevanz eines solchen Vermessungskonzeptes. Probleme des nicht verfügbaren oder ausreichenden GNSS-Empfangs sowie Schwierigkeiten durch schlechte GSM-Netzabdeckung zum Empfang der Korrekturdaten sind Gegenstand des dritten Teils im Beitrag. Als Lösung für diese Problemstellungen werden Systemansätze auf Basis von Rückfallebenen diskutiert. Zunächst werden dafür nachfahrende Tachymeter-Roversysteme betrachtet, deren Bedienungsprobleme, Handhabungsaufwand und Einsatzkosten aber deutliche Einsatzgrenzen für die Unfallstellstellenvermessung darstellen. Dagegen liefern UWB-basierte Ansätze erhebliche Vorteile gegenüber den unhandlichen und relativ kostenintensiven Tachymeter-Komponenten. Dabei wird ausgenutzt, dass die UWB-Funktechnik durch die extrem große Bandbreite eine gute Zeitauflösung bietet, womit in einem geeignet verteilten Array von UWB-Referenzstationen die erforderliche Positionsbestimmung im Zentimeterbereich erreicht werden kann. Erste Versuche mit einem breitbandigen Messaufbau zeigen, dass UWB-basierte Messsysteme unter den Aspekten der Handhabung und Genauigkeit für den Einsatz als Rückfallebene bei Unfallstellenvermessungen erfolgreich einsetzbar sind. Weiterführende Untersuchungsansätze und Optimierungsaspekte dazu werden abschließend im Beitrag diskutiert.


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    Titel :

    Einsatz satellitengestützter Messsysteme zur teilautomatisierten Vermessung von Unfallstellen


    Weitere Titelangaben:

    Application of satellite-aided measuring systems for partly automated surveying of scenes of accident


    Beteiligte:
    Richter, Robert (Autor:in) / Michler, Oliver (Autor:in) / Hannawald, Lars (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 23 Bilder, 1 Tabelle, 13 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Datenträger


    Sprache :

    Deutsch




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