Die Autoren berichten über ein gemeinsames Projekt von FTE automotive und Micro-Epsilon Messtechnik zur Realisierung einer trockenen Doppelkupplung in radialer Anordnung. Der Vorteil der radialen Anordnung der Beläge ist der kurze axiale Bauraum, wobei die außen angeordnete Kupplung durch den größeren mittleren Reibradius deutlich leistungsfähiger ist. Wegen des geringen Bauraums konnten zur Realisierung des Einrückers für das Doppelkupplungsgetriebe keine herkömmlichen Wegsensoren eingesetzt werden. Deshalb wurden zwei unterschiedliche Messsysteme in einem Twin-Sensor kombiniert. Das hat den Vorteil, dass auf kleinstem Raum sich zwei unabhängige Sensoren unterbringen lassen, die berührungs- und verschleißfrei arbeiten.
Twin-Sensor spart Platz im Zentraleinrücker. Doppelkupplungsgetriebe
Elektronikpraxis ; 15 ; 24-27
2010
4 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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