Zahlreiche Komfortmerkmale in modernen Mittel- und Oberklassefahrzeugen basieren auf Gleichstrommotoren, die oftmals mit elektromagnetischen Relais geschaltet werden. Aus Sicht der EMV sind transiente Spannungsimpulse problematisch, die beim Abschalten von Gleichstrommotoren entstehen, da diese in andere Komponenten einkoppeln können. Neben dem Gleichstrommotor beeinflussen auch das Schaltrelais und ein eventueller Entstörkondensator den resultierenden Impuls. Damit diese Störphänomene bereits während des Entwicklungsprozesses berücksichtigt werden können, sind Modelle notwendig, mit denen sich die resultierenden Impulse abschätzen lassen. Zu diesem Zweck wurde ein SPICE-Modell zur Simulation der zu erwartenden Spannungsimpulse erstellt, welches den Motor und das Schaltrelais als Teilmodelle berücksichtigt. Die Modellparameter wurden aus Herstellerangaben und empirisch ermittelten Daten des realen Motors generiert. Unterschiedliche Lastzustände des Motors können bei der Simulation berücksichtigt werden. Die Simulationsdaten wurden messtechnisch verifiziert.
Störspannungsimpulse nach Schaltvorgängen an Gleichstrommotoren im Kraftfahrzeug
2010
8 Seiten, 8 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Schaltvorgang , Gleichstrommotor , Kraftfahrzeug , Störspannung , Spannungsimpuls , Abschalten , Spannung (elektrisch) , Abschätzung , EMV (elektromagnetische Verträglichkeit) , Relais , Simulation , Modell , Entstörung , elektrischer Kondensator , Induktivität , Amplitude , Messung , Last (elektrisch)
Industrielle Anwendung von Kraftfahrzeug-Gleichstrommotoren
Tema Archiv | 1993
|GLEICHSTROMMOTOREN - Neue Gleichstrommotoren mi3t verbessertem Betriebsverhalten
Online Contents | 2000
|Antriebe mit Gleichstrommotoren
Tema Archiv | 1988
|