Der Flurföderer-Hersteller Still in Hamburg hat mit der Baureihe RX70 sehr wirtschaftliche Gabelstapler mit Tragfähigkeiten von 2,2 bis 3,5 t auf den Markt gebracht. Besonders das Modell mit dieselelektrischem Antrieb zeichnet sich durch niedrigen Energieverbrauch aus. Der Dieselmotor treibt einen Drehstrom-Generaror und dieser speist über einen elektronischen Leistundsregler den Elektromotor für die Antriebsräder. Dieser standardmäßige Gegengewichtstapler wurde jetzt aber nochmal weiterentwickelt. Dabei wurde die Nennleistung des Verbrennungsmotors herabgesetzt, dafür aber sein Arbeitspunkt in einen günstigeren Bereich verschoben. Die Regelelektronik sorgt für Energierückspeisung (Recuperation) und arbeitet jetzt mit einem elektronischen Speicher zusammen, der aus hochkapazitiveb Doppelschichtkondensatoren besteht, sogenannten Ultracaps. Ultracaps gibt es mit einer Kapazität bis zu 5000 Farad bei einer Zellenspannung von 2,7 Volt. Solche Ultracaps sind zwar noch sehr teuer, aber bei höherer Stückzahl ist mit senkenden Preisen zu rechnen. Mit diesen Änderungen konnte das Modell RX70 Hybrid im Vergleich zu oben beschriebenem Standardmodell seinen durchschnittlichen Energieverbrauch um 22 % senken. Um die Wirtschaftlichkeit zu demonstrieren, laufen verschiedene Felderprobungen. Besonders bei Einsatzfällen mit häufigem Beschleunigen und Bremsen und durchschnittlicher Leistung mit vereinzelten Lastspitzen wie in einem Walzerk war die Einsparung des Kraftstoffverbrauchs sogar 30%.


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    Titel :

    Kraftstoff sparen ohne Leistungseinbuße. Dieselelektrischer Hybridantrieb für Stapler RX 70


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 6 Bilder, 1 Quelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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