Der Weg, von einem gerade leicht leuchtenden Kristall hin zu einer hoch effizienten Lichtquelle, ist die Geschichte der LED in den letzten 50 Jahren. Aktuelle LED und LED-Module erreichen eine Effizienz von bis über 100 lm/W bei einer weißen Lichtfarbe. Jedoch nicht nur die Effizienz sondern auch die gesteigerte mögliche Leistungsaufnahme ist bestimmend für die möglichen Einsatzfelder einer LED. Neuerdings sind, bei einem ausreichenden thermischen Management, LED-Module mit einigen Watt Leistungsaufnahme und Lichtströmen von über 1000 lm im Weißen möglich. Diese Hochleistungs-LED öffnen den Weg in die Allgemeinbeleuchtung. Einem Erfolg im Allgemeinbeleuchtungsmarkt folgt auch eine hohe Attraktivität dieser LED für andere Anwendungen. Im Automobil werden seit längeren LED zur Beleuchtung von Schaltern, Anzeigeinstrumenten und Displays eingesetzt. Neben hochgesättigten Beleuchtungsfarben ist in den letzten Jahren der Trend zu niedergesättigten Farben insbesondere Weiß zu beobachten. Im Fall von Farbdisplays ist eine weiße Hinterleuchtung auch notwendig. Die hierbei eingesetzten LED haben typisch eine Leistungsaufnahme von wenigen 100 mW. Um die gewünschten Leuchtdichten auf Anzeigen und Displays zu erzeugen sind, auf Grund der relativ kleinen Leistungsaufnahme und dem entsprechend Lichtstrom, oftmals viele L ED dieses Typs notwendig. Es stellt sich unter Beachtung der LED-Entwicklung die Frage, ob entsprechende Hochleistungsmodule hier eine Alternative bieten können? Es werden zwei Beleuchtungskonzepte vorgestellt, die genau diese Hochleistungs-LED einsetzten und die Anwendung in einer Applikation demonstrieren. Das erste Konzept ist ein Farb-TFT Display im Kombiinstrument und das zweite eine Umsetzung einer zentralen Lichtquelle.
Farb-TFT mit LED-Hinterleuchtung in Kombiinstrumenten und zentrale Lichtquelle
2010
5 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Farb TFT mit LEDC Hinterleuchtung in Kombiinstrumenten und zentrale Lichtquelle
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