Gegenwärtig stellt die Reduzierung der CO2-Emissionen das dominierende Thema der Automobilentwicklung dar. Der Klimawandel und die langfristig steigenden Preise für fossile Energieträger sind eine große Herausforderung für die Automobilindustrie. Zudem verschärfen die Staaten ihre Emissionsgrenzen für den Ausstoß von Kohlendioxid und Schadstoffen. Hinzu kommt, dass der Fahrzeugbestand in Schwellenländern wie China oder Indien in den kommenden Jahrzehnten deutlich ansteigen dürfte, was zu einer Ölverknappung führen kann. Die Automobilindustrie muss auf diese Probleme eine Antwort finden. Neben der Entwicklung neuer Technologien (Elektro- und Hybridantriebe) gehört dazu auch eine Effizienzerhöhung bei konventionellen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotorantrieb. Moderne Motoren sind heute wesentlich sparsamer als ihre Vorgänger. Darüber hinausgehende Anstrengungen sind insbesondere zur Senkung des fossilen Primärenergieverbrauchs notwendig. Die vollständige Umwandlung der im Kraftstoff gebundenen chemischen Energie in mechanische Nutzenergie wird aber nie möglich sein, so dass immer der größere Anteil der zugeführten Energie vom Verbrennungsmotor als Abwärme freigesetzt wird. Es ist deshalb zu erwarten, dass jetzt Maßnahmen zur Nutzung der bisher ungenutzt an die Umgebung abgegebenen Wärmeenergie in den Vordergrund treten. Es bleibt ein riesiges Potenzial für alle Maßnahmen, die diese Verlustwärme nutzen können und dadurch wertvolle fossile Primärenergie einsparen. Schon die Nutzung eines kleinen Teiles dieser brachliegenden Energie würde enorme Mengen fossiler Energie einsparen.
Thermoelektrische Abwärmenutzung in Kraftfahrzeugen
2009
32 Seiten, 12 Bilder, 49 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
Thermoelektrische Abwaermenutzung in Kraftfahrzeugen
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