Die Linienzugbeeinflussung (LZB) ist auf den Neu- und Ausbaustrecken der DB AG immer noch das aktuelle Zugsicherungssystem. Die erste Generation der LZB-Fahrzeuggeräte des Konsortiums LZB 80 (Siemens, Thales), die dieses System unterstützt, ist technisch in die Jahre gekommen und von Bauteilabkündigungen betroffen.Die LZB 80E ist ein neues LZB-Fahrzeuggerät für den betrieblichen Einsatz auf Lokomotiven und künftig auch auf Triebfahrzeugen. Das LZB 80E besteht aus Systembausteinen, was seine Flexibilität gewährleistet. Es ist so klein, das es zusammen mit einem ETCS-Gerät eingebaut werden kann. Dazu kommt, dass LZB 80E an ETCS-Fahrzeugeinrichtungen angebunden werden kann und so auch eine langfristige Nutzung gewährleistet ist. In dem folgenden Artikel wird ein kurzer Abriss über die Nachfolgegeneration, die LZB 80E, mit den bisher vorliegenden Betriebserfahrungen und ihren Möglichkeiten zur Nutzung in der Migrationszeit zu dem zukünftigen einheitlichen europäischen Zugsicherungssystem ETCS (European Train Control System) gegeben.
Betriebserfahrungen und Möglichkeiten der neuen LZB 80E
Signal und Draht ; 102 , 4 ; 30-36
2010
7 Seiten, 6 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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