Zur Senkung des Flottenverbrauchs werden im Bereich der Antriebstechnik Maßnahmen v.a. zur Gewichtsreduktion und zur Wirkungsgradverbesserungen ergriffen. Ein großer Teil der Verluste im Antriebsstrang sind dem Getriebe zuzuordnen. Dabei hängt das Wirkungsgradverhalten eines Getriebes wesentlich von den aufgeprägten Betriebsbedingungen ab. In diesem Artikel werden daher einerseits allgemeine Aspekte zur Verlustleistung im Fahrzeug und in dessen Getriebe präsentiert und andererseits Vorschläge zur Wirkungsgradanhebung insbesondere über die Reduzierung lastabhängiger und lastunabhängiger Verzahnungsverluste diskutiert. Darüber hinaus werden Simulationsergebnisse zur quantitativen Abschätzung der CO2-Einsparung bezogen auf einzelne Verbesserungsmaßnahmen veröffentlicht.
For a reduction of the average fleet consumption several steps are taken regarding the drive technology mostly for weight lowering purposes and efficiency improvement. Thereby a nameable part of the overall drive train power loss is to be assigned to the transmission, whereas its efficiency is substantially depending on the impressed operating conditions. Within the scope of these investigations aspects concerning the power losses of the vehicle and the transmission are shown on the one hand, on the other hand proposals for an efficiency improvement especially of the gears are made. Furthermore quantitative estimations relating to the reduction of CO2 emissions are presented.
Wirkungsgrad- und Leistungsflussanalysen für Handschalt- und Doppelkupplungsgetriebe. Welche Verluste treten unter welchen Voraussetzungen im Fahrzeuggetriebe auf und wie können diese minimiert werden?
Efficiency and power flow analyses for manual and dual clutch transmissions. What kind of losses appear in an automotive transmission and how can they be minimised?
2009
20 Seiten, 18 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
(nicht paginiert)
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
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