Bei der Studie wurde ein Ansatz zur Untersuchung des natürlichen Fahrverhaltens auf deutschen Autobahnen angewandt, der die Vorteile einer Naturalistic Driving Studie und eines kontrollierten Feldversuchs vereint. Das Ziel der Studie war die Ermittlung repräsentativer Werte für das Fahrerverhalten bei Annäherungs- und Spurwechselvorgängen. Hierzu wurden die Meter- und Zeitabstände (s.g. Zeitlücken) zum Vorderfahrzeug sowie die entsprechenden Time-To-Collision (TTC) Werte zu verschiedenen Zeitpunkten ausgewertet. Anschließend wurde das Verhalten des Fahrers hinsichtlich seiner Antizipationsleistung modelliert. Hierbei wurden die Dimensionen Sicherheit, Effizienz und Komfort berücksichtigt. Die Ergebnisse der Analyse können beispielsweise für den Vergleich mit relevanten Kennwerten eines Fahrassistenzsystems z.B. Active Cruise Control, und dessen Bewertung bezüglich Sicherheit, Effizienz und Komfort verwendet werden.
In the study, an approach, that combines advantages of both naturalistic driving and controlled experiment, was used for the analysis of natural driving behavior on highways. The goal of the performed study was to determine representative values for parameters that describe driving behavior, e.g. following distances, corresponding time headways, and times to collision, which drivers maintain during approaching and lane-changing maneuvers. Subsequently, the driving behavior was modeled with respect to different levels of driver's anticipation of upcoming driving situation. Dimensions like safety, efficiency, and comfort were considered. The focus of data analysis was put on longitudinal (i.e. car following) behavior and corresponding anticipation of the driver. Results of the analysis can be used for comparison with relevant characteristics of driving assisting systems, e.g. active cruise control (ACC), and their assessment from the point of safety, efficiency, and comfort.
Bewertung der Antizipationsleistung des Fahrers bei Annäherungs- und Spurwechselvorgängen auf der Autobahn
2009
12 Seiten, 12 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
(nicht paginiert)
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
Modellierung und Bewertung kognitiver Aspekte der Aufgaben eines Fahrers
Tema Archiv | 2001
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Kraftfahrwesen | 2001
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