Eines der zentralen Entscheidungskriterien für die Kundenakzeptanz und die Qualitätsbeurteilung von Fahrzeugen bildet die Betätigung der Schaltung. Dies gilt sowohl für den Schaltkomfort manueller Getriebe als auch für den Wählhebel-Betätigungskomfort automatisch schaltender Getriebe. Die steigenden Marktanteile der automatisch schaltenden Getriebe sowie die zunehmende Variantenvielfalt und der damit verbundene Mehraufwand bei der Fahrzeugintegration machen eine effizientere Methode der Wählbetätigungsabstimmung erforderlich. Diese Tendenzen begründen die Notwendigkeit einer effizienteren Gestaltung der Entwicklungsarbeit mittels der hier im Beitrag vorgestellten neuen Methoden. Am Institut für Fahrzeugtechnik (IfF) der TU Braunschweig wurde zur Messung der Wählhebelbetätigungskräfte ein Schaltroboter entwickelt. Mit ihm wird die Schalteinrichtung automatisch bedient und es können die relevanten Messgrößen gleichzeitig aufgezeichnet werden. Die objektive Bewertung des Wählhebelkraftverlaufs ermöglicht die Beurteilung der Schaltbetätigungsqualität anhand messbarer Signale. Die Betätigungseigenschaften einer Schaltung können somit in Bezug auf die Beurteilung durch den Kunden bereits in der virtuellen Umgebung vorhergesagt werden. Das Objektivierungswerkzeug 'Objectification of the Shift Operating Comfort' (OSOC) besitzt drei Grundfunktionen: Kennparameteridentifikation; Erstellung und Verifikation von Objektivnotenmodellen; Objektivnotenberechnung. Bei der Qualitätsabstimmung ist die konstruktive Variation einzelner Bauteile der Wähleinrichtung zeit- und kostenintensiv. Aus diesem Grund ist vom Institut für Fahrzeugtechnik das Simulationswerkzeug 'Simulation of Gearshift Operation' (SimGO) entwickelt worden, welches den Betätigungskraftverlauf während des Positionswechsels virtuell abbildet. Die hier von der TU Braunschweig vorgestellten Werkzeuge können in Form einer Prozesskette angewendet werden. Somit lassen sich nun auf einfache, schnelle und kostengünstige Weise virtuell die Auswirkungen verschiedener Parameteränderung berechnen und beurteilen.


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    Titel :

    Optimierung des Wählbetätigungskomforts automatisch schaltender Getriebe


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2010


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 6 Bilder, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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