Für belastbare Verspätungsinformationen im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) ist die genaue Kenntnis über die aktuelle Verkehrslage des motorisierten Individualverkehrs insbesondere dann erforderlich, wenn Busse und Straßenbahnen über keine separaten Fahrwege verfügen. Verkehrslageinformationen werden im innerstädtischen Bereich im Wesentlichen aufgrund der Messdaten von Induktionsschleifen, die eigentlich primär der verkehrsabhängigen Steuerung einer Ampelanlage dienen, ermittelt. Diese Messstellen dienen primär der verkehrsabhängigen Steuerung von Ampelanlagen und sind dementsprechend in der Regel nur lückenhaft vorhanden. Zur Verbesserung dieser Situation wird ein Sensormodul vorgeschlagen, das von einem ÖPNV-Fahrzeug aus während der Fahrt die Pkw und Lkw des Gegenverkehrs erkennt und deren Geschwindigkeiten misst. Der Sensor besteht im Wesentlichen aus einem Infrarotstrahler, einer Infrarotkamera und einem Mikrocontroller. Der Infrarotstrahler dient dazu, die Kennzeichen der entgegenkommenden Fahrzeuge, welche mit einer retroreflektierenden Schicht versehen sind, zu beleuchten und dadurch im aufgenommenen Kamerabild vom Hintergrund abzuheben, um so schließlich den Aufwand für die Bilddatenverarbeitung möglichst gering halten zu können. Bei Testfahrten konnten Trefferquoten von mehr als 90 % erreicht werden. Die Materialkosten des Prototyps liegen bei ca. 400 Euro. Die gewonnenen Verkehrslageinformationen könnten dann dazu verwendet werden, die Fahrgäste über zu erwartende Verspätungen zu informieren und das innerbetriebliche Störungsmanagement zu verbessern. Zudem wären die Verkehrsbetriebe in der Lage, sich die benötigten Verkehrslageinformationen aus eigener Kraft zu verschaffen. In Anlehnung an die so genannten Floating Cars, die im Verkehr mitschwimmen und beispielsweise aufgrund der eigenen Fahrgeschwindigkeit ebenfalls Verkehrslageinformationen generieren - die Floating Car Data (FCD) -, wird das Prinzip der Gegenverkehrsbeobachtung als Floating Car Observer (FCO) bezeichnet.


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    Titel :

    Linienbusse als Verkehrslagesensoren


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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