Die Nutzung von Rapsölkraftstoff in pflanzenöltauglichen Traktoren kann einen erheblichen Beitrag zum Klimaschutz leisten. Darüber hinaus bietet die Nutzung von Rapsölkraftstoff weitere Vorteile hinsichtlich des Boden- und Gewässerschutzes, der Erhöhung der Versorgungssicherheit und Steigerung der Wertschöpfung in der Landwirtschaft durch heimische Futtermittel- und Kraftstofferzeugung. Aufgrund der Energiesteuerbefreiung von Rapsölkraftstoff im Bereich der Landwirtschaft bietet sich in vielen Fällen auch die Möglichkeit der Kraftstoffkosteneinsparung im Vergleich zur Nutzung von fossilem Dieselkraftstoff. Bisherige Erfahrungen mit rapsölkraftstoffbetriebenen Traktoren sind vielversprechend. Dies zeigte beispielsweise das 100-Traktoren-Demonstrationsvorhaben. Auch mehrjährige Praxiseinsätze auf landwirtschaftlichen Betrieben der öffentlichen Verwaltung in Bayern verliefen überwiegend erfolgreich. Um zur Beantwortung von noch offenen Fragen hinsichtlich des Betriebs- und Emissionsverhaltens von rapsölkraftstoffbetriebenen Traktoren beizutragen, wurde das diesem Bericht zu Grunde liegende Untersuchungsvorhaben mit Mitteln des BayStMELF durchgeführt. Die Untersuchungen wurden an zwei rapsölkraftstoffbetriebenen Traktoren über einen Zeitraum von zwei Jahren durchgeführt, die am LVFZ Kringeil im Praxiseinsatz betrieben wurden und vier bzw. fünfmal wiederkehrend am Prüfstand des Technologie- und Förderzentrums hinsichtlich Leistung, Drehmoment, Kraftstoffverbrauch und limitierter Abgasemissionen überprüft wurden. Die beiden mit Rapsölkraftstoff betriebenen pflanzenöltauglichen Traktoren, Deutz-Fahr Agrotron T TV 1160 (119 kW), Baujahr 2005 der Abgasstufe II und ein Fendt Farmer Vario 412 (94 kW), Baujahr 2003 der Abgasstufe I, wiesen im Untersuchungszeitraum einen hohen Stand an Betriebssicherheit auf. Grundlage dafür waren eine sorgfältige Betriebsüberwachung und Wartung, geschulte Betreiber und fachkundiges Werkstattpersonal, ein günstiges Einsatzprofil und eine hohe Rapsölkraftstoffqualität gemäß Vornorm DIN V 51605. Dennoch sind zur Verringerung des Wartungsaufwands und zur Minimierung des Schadensrisikos Maßnahmen insbesondere zur Verminderung der Ablagerungsbildung an den Einspritzdüsen und zur Reduzierung des Kraftstoffeintrags in das Motorenöl wünschenswert. Drehmoment und Leistung aber auch der spezifische Kraftstoffverbrauch waren mit Rapsölkraftstoff bei den mechanischen PLD-Einspritzsystemen bis zu 10 % höher als mit Dieselkraftstoff, so dass im Praxiseinsatz keine Einbußen gegenüber dem Betrieb mit Dieselkraftstoff hingenommen werden mussten. Bei Common-Rail Einspritzsystemen ist hingegen ohne Anpassung der Einspritzparameter eher von einer Leistungsminderung beim Einsatz von Rapsölkraftstoff auszugehen. Das Abgasemissionsverhalten der hier untersuchten Traktoren wies mit Ausnahme eines geringfügigen NO(x)-Anstiegs Vorteile hinsichtlich der Minderung limitierter Abgaskomponenten auf. Auch mit zunehmenden Betriebsstunden konnte keine Verschlechterung des Emissionsbildes festgestellt werden. Aufgrund der uneingeschränkten Praxistauglichkeit der beiden rapsölkraftstoffbetriebenen Traktoren war die Zufriedenheit des Betreibers sehr hoch. Es besteht der feste Wille auch zukünftig Rapsölkraftstoff in Traktoren einzusetzen. Der mitunter etwas höhere Wartungsaufwand wird aufgrund der Chance einer unabhängigen Kraftstoffversorgung in der Landwirtschaft akzeptiert.


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    Titel :

    Untersuchungen zum Einsatz rapsölbetriebener Traktoren beim Lehr-, Versuchs- und Fachzentrum für Ökologischen Landbau und Tierhaltung Kringell


    Beteiligte:
    Thuneke, Klaus (Autor:in) / Gassner, Thomas (Autor:in) / Emberger, Peter (Autor:in) / Remmele, Edgar (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    183 Seiten, 71 Bilder, 18 Tabellen, 34 Quellen



    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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