Es wurde gezeigt, dass eine Voroptimierung der äußeren Schaltbetätigung hinsichtlich der subjektiven Empfindung durch einen objektiven Simulationsprozess möglich ist. Dieser iterative Optimierungskreislauf zwischen CAD-Konstruktion, Mehrkörpersimulation und objektiver Beurteilung der Schaltbetätigungsempfindung kommt dem Trend steigender Variantenzahlen zu Hilfe. Aus einer Voruntersuchung heraus wird die Basis für einen Untersuchungsaufbau zur Erhebung der Datenbasis für die spätere Objektivierung gelegt, entsteht ein Schaltbetätigungssimulator, der den Randbedingungen der reproduzierbaren subjektiven Beurteilung durch Probanden wie auch der objektiven Vermessung gerecht wird. Die Auswahl der hier variierten Kennparameter stützt sich auf die in der Literatur aufgezeigten Parameter. Die Objektivierung hingegen besticht durch quantitative Aussagen, z.B. wie lang ein 'kurzer' Schaltweg ist oder wie groß eine 'geringe' Schaltkraft sein darf. Als Zielkriterien zur Beurteilung einer Schaltbetätigung stellen sich zunächst vier Größen als besonders geeignet heraus: die Präzision, die Sportlichkeit, der Komfort der Schaltbetätigung und der Schaltkraftverlauf. Als übergeordnete Größe, die als Gesamtnote zu verstehen ist, wird der Charakter der Schaltbetätigung eingeführt. Diese fünf Kriterien werden in jeder der insgesamt sieben Variationsreihen von den Probanden für jede Schaltbetätigung bewertet. Die aus den Probandenbefragungen erhaltenen subjektiven Beurteilungen werden vor dem eigentlichen Objektivierungsschritt analysiert. Die Ergebnisse zeigen, dass die Probanden reproduzierbar ihre eigene Bewertung derselben Schaltbetätigung immer wieder mit nur sehr geringen Abweichungen getroffen. Die Objektivierung wird aus Gründen der besseren Transparenz mit der klassischen Korrelations- und Regressionsanalyse, im Gegensatz zur Methode der Neuronalen Netze, durchgeführt. Jedes Zielkriterium wird einzeln anhand von Versuchsreihen objektiviert. Die Ausnahme ist der empfundene Schaltkraftverlauf, da dieser nicht in der Kennparametervariation der äußeren Schaltbetätigung ganzheitlich betrachtet werden kann.


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    Titel :

    Beitrag zur Optimierung des Schaltbetätigungscharakters von manuellen Pkw-Getrieben


    Beteiligte:
    Linz, Larsen (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    144 Seiten, Bilder, Tabellen, 67 Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch