Die Welt verbraucht heute jährlich etwa 84 Milliarden Barrel Öläquivalente an Energie. Dabei tragen die fossilen Rohstoffe Kohle, Öl und Erdgas mit ca. 81 % den bei weitem größten Anteil an unserer Energieversorgung. Die Herstellung von Chemie-Produkten und insbesondere von Kunststoffen ist die einzige wesentliche Nutzung fossiler Rohstoffe, bei der diese Rohstoffe nicht verbrannt sondern nachhaltig genutzt werden. Vor diesem Hintergrund liegt der wesentliche Grund, Kunststoffe zu produzieren und einzusetzen, in der großen Energieeffizienz, die diese Werkstoffe bieten. Eine Studie der Gesellschaft für Umfassende Analysen (GUA) kommt zu dem Ergebnis, dass der völlige Verzicht auf Kunststoff allein in Westeuropa zu einem um 26 % höheren Energieverbrauch führen würde. Mit dem Werkstoff Kunststoff haben viele Produkte das Licht der Welt erblickt, die anders nicht möglich wären: Das Mobiltelefon in seiner enormen Verbreitung - allein im Jahr 2006 wurden weltweit etwa 990 Millionen Geräte verkauft - gehört ebenso dazu wie das sogenannte One-Lakh Car. Die erste thermoplastische LKW-Ölwanne vor etwa vier Jahren öffnete den Weg für die bald in Serie gehende und konstruktiv noch anspruchsvollere erste PKW-Ölwanne aus Kunststoff. Bei der Entwicklung der Kunststoffkarosserie wurden jüngst weitere Fortschritte gemacht und Spezialpolyamide vorgestellt, die eine Hauptanforderung der Automobilbauer erfüllen: Sie lassen sich von Anfang an zusammen mit der restlichen Karosserie durch die Lackierstraße fahren. Um das zu überstehen, muss der Kunststoff vor allem eine sehr hohe thermische Stabilität haben, sodass er auch bei Lackier- und Trocknungsprozessen knapp jenseits von 200 Grad C eingesetzt werden kann. Mithilfe von Nanopartikeln ließ sich ein Kunststoff der BASF, das PBT Ultradur, in ein deutlich leichter verarbeitbares Ultradur High Speed verwandeln. Zur Zeit werden 60 % aller Kunststoffe in langlebige Güter mit Lebensdauern von über acht Jahren überführt und nur 25 % in kurzlebige Produkte, deren Nutzungsdauer unter einem Jahr liegt. Die höchste Einsparung an Energie kann jedoch die thermische Isolierung von Gebäuden bewirken, die dazu beiträgt, den energetischen Aufwand beim Heizen und Kühlen deutlich zu erniedrigen. Eine Gebäudedämmplatte aus Schaumstoff, die einmal an der Fassade montiert wird, kann dem Gebäude 50 Jahre lang dienen und hat die zu ihrer Produktion benötigte Energie bereits innerhalb der ersten Heizperiode wieder eingespart. Möglichkeiten für Polymere im Auto der Zukunft: Neben Scheiben, die für Temperaturkonstanz im Innenraum sorgen und damit die Klimaanlage entlasten, wurden spezielle Autolacke weiter entwickelt, die mittels optimierter und energieeffizienter Lackierkonzepte auf die Karossen aufgebracht werden. Daneben sind Wärmedämmmaterialien für den Motor und Polymer-Membranen für Brennstoffzellen in der Entwicklung, auch das Kunststoffinnovationen, die der Einsparung von Energie rund um das Thema Mobilität dienen.

    The world annually consumes energy at a rate equivalent to approx. 84 billion barrels of oil. The lion's share of this, approx. 81% of our energy supply is contributed by the fossil raw materials coal, oil and natural gas. The manufacture of chemical products and plastics in particular is on the other hand essentially the only use of fossil raw materials in which these materials are not burned but utilized sustainably. Given these circumstances, the great energy efficiency these materials offer is the essential reason for producing and utilizing plastics. A study by the Corporation for Comprehensive Analyses (GUA) comes to the conclusion that the total abandonment of plastics in Western Europe alone would lead to 26% higher energy consumption. With plastics as a material, many products have been born that would have been otherwise impossible: The enormously wide-spread mobile telephone - in 2006 alone, 990 million devices were sold worldwide - is one of them, as is the so-called One-Lakh Car. The first thermoplastic oil pan for trucks soon opened the way to series production for the even more demanding design of oil pans from plastics for passenger cars. Progress has been made recently in the development of plastics car bodies and special polyamides have been introduced that met a main requirement in automotive engineering: They can be run through paint lines together with the rest of the car body from the very start. To survive that, plastics above all have to have very high thermal stability that allows them to be used in painting and drying process at just above 200 deg C. PBT Ultradur, a BASF polymer, can be transformed into a decidedly faster processing Ultradur High Speed. The greatest energy saving, however, can be effected by thermal insulation of buildings that markedly contributes to reducing the energy required for heating and cooling. A foam insulation plate mounted on a building facade once can serve that building for 50 years and has saved the energy required for its production during its first heating period. Possibilities for polymers in the car of the future: Besides window panes that provide for constant temperatures in the interior and thereby relieve the air-conditioner, special auto paints are being developed further that can be applied to the car body by optimized and more energy-efficient painting techniques. Thermal insulation materials for the engine and polymer membranes for fuel cells are also in development, which are also innovations in plastics that serve to save energy within the theme of mobility.


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    Titel :

    Kunststoffe - Werkstoffe der Energieeffizienz


    Weitere Titelangaben:

    Plastics - Materials for energy efficiency


    Beteiligte:
    Feldmann, John (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 5 Bilder


    Anmerkungen:

    (engl. Version S. 1-8)



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch , Englisch