Der Einsatz von reinen Elektrofahrzeugen nimmt durch den technologischen Fortschritt in der Batterietechnik primär in urbanen Gebieten mittelfristig zu. Reichweiten von 100km sind für den Stadtverkehr ausreichend und technisch realisierbar. Die Verteilung und Inbetriebnahme von öffentlichen Ladestationen wird auch unter dem Hintergrund der aktuellen Ladesteckernormierung deutlich zunehmen, sodass die Infrastruktur zur elektrischen Mobilität zunehmend ausgebaut wird. Der Beitrag thematisiert Batteriesysteme für die Bereitstellung der benötigten Antriebsenergie von Elektrofahrzeugen und das Elektrofahrzeug als Energiespeicher im Versorgungsnetz. Neben der Auswahl geeigneter Sekundärbatterien und durchgeführten Messungen werden technische Kriterien zur Dimensionierung von Fahrzeugen beschrieben um den spezifischen Anforderungen bzw. Einsatzzwecken verschiedener Fahrzeugklassen in Bezug zur notwendigen Antriebsleistung gerecht zu werden.
The application of pure electric vehicles is increasing in the medium term primarily in urban areas due to the technological improvement in battery technology. Ranges of 100km are sufficiently and technically realizable for city traffic. The distribution and initiation of public charge stations will increase considerably, thereby enlarging the infrastructure for an electric mobility. The contribution considers the battery system for the supply of the needed drive energy of electric vehicles as well as the electric vehicle as energy storage for the grid. In addition to describing the selection of appropriate secondary batteries and measurements performed, technical criteria for the sizing of vehicles will also be described for the specific requirements or deployment purposes of various vehicle categories in relation to the necessary drive power requirements.
Batteriesysteme für Elektrofahrzeuge und als Energiespeicher im Netz
Battery systems for electric vehicles and energy storage in the mains
2009
7 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 14 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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