Vorgestellt wird die neue Antriebsgeneration, die erstmals beim BMW 535i Gran Turismo zum Einsatz kommt. Sein Debüt erlebt dabei der neu entwickelte TVDI 6-Zylinder-Ottomotor kombiniert mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe. Der Motor lebt von der Kombination von Turboaufladung in getrennten Abgassträngen TwinPower Turbo, der vollvariablen Einlassventilsteuerung Valvetronic und der Direkteinspritzung. Dank dieser Ansammlung an wertigen Motormerkmalen, dem neuen 8-Gang-Automatikgetriebe und einer sinnvollen Antriebsauslegung wird eine hohe Leistungsfähigkeit und gleichzeitig ein geringer Kraftstoffverbrauch erreicht. Die neue Antriebsgeneration ermöglicht es, diese an das jeweilige Fahrzeugmodell optimal anzupassen und den Charakter der Fahrzeuge in der gesamten Bandbreite von souverän bis sportlich zu differenzieren. Im Beitrag werden anhand des Beispiels 535i Gran Turismo die Eigenschaften der neuen Generation von Antrieben im Detail erläutert. Es werden die Motoreigenschaften des neuen TVDI 6-Zylinder-Ottomotor vorgestellt, wobei gezeigt wird, dass das aus der Vergangenheit bekannte Turboloch beim neuen TVDI 6-Zylinder-Ottomotor vollständig vermieden werden kann. Aus die Getriebeeigenschaften des neuen 8-Gang-Automatikgetriebes wird eingegangen. Neben den konzeptionellen Maßnahmen zur Effizienzsteigerung sind eine Reihe weiterer Detailoptimierungen durchgeführt worden. Dazu zählen eine kennfeldgeregelte Ölpumpe, eine Optimierung der Grundmotor- und Getriebereibung zusammen mit dem intelligenten Wärmemanagement mit elektrischer Wasserpumpe und kennfeldgeregeltem Thermostat sowie der intelligenten Generatorregelung. Der Triebwerkverbund bestehend aus Kurbelwelle, Schwungrad und Schwingungsdämpfer wurde ebenso optimiert und gewichtsreduziert wie der Stellmotor für die Valvetronic. Auch das neue 8-Gang Getriebe ist kleiner und leichter als das Vorgängergetriebe. In Summe führen die aufgeführten Maßnahmen für den 535i Gran Turismo zu einem hervorragenden Kraftstoffverbrauch von 8.9 l/100km im EU-Testzyklus, welcher 209 g CO2 pro Kilometer entspricht.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Innovative Aufladung, Variable Ventiltriebe und 8-Gang Getriebe - eine neue Generation von Antrieben


    Weitere Titelangaben:

    Innovative turbocharging, variable valvetrains and 8-speed transmissions. A new generation of drivetrains


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    15 Seiten, 13 Bilder, 7 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Innovative Aufladung, variable Ventiltriebe und 8 Gang Getriebe - eine neue Generation von Antrieben

    Klueting,M. / Klauer,N. / Steinparzer,F. et al. | Kraftfahrwesen | 2009


    Aufladung und variable Ventiltriebe - Verbrauchstechnologien für den weltweiten Einsatz

    Klauer, Norbert / Klüting, Manfred / Steinparzer, Fritz et al. | Tema Archiv | 2007


    Aufladung und variable Ventiltriebe - Verbrauchstechnologien fuer den weltweiten Einsatz

    Klauer,N. / Klueting,M. / Steinparzer,F. et al. | Kraftfahrwesen | 2009


    Innovative Ventiltriebe fuer moderne Verbrennungsmotoren

    Haas,M. / Roerig,B. / Rauch,M. et al. | Kraftfahrwesen | 2004


    Abschied von der Nockenwelle? Innovative Ventiltriebe

    Schlott,S. / Valeo,Frankfurt,DE / INA Schaeffler,Herzogenaurach,DE | Kraftfahrwesen | 2008