Für das vorliegende Schichtsystem (NixAly/W/TiB2) ist bekannt, dass sowohl der Erosionsschutz, als auch der durch die Schicht hervorgerufene HCF-Festigkeitsverlust bei beschichtetem Ti6246 mit der Gesamtschichtdicke ansteigen. Aus Gründen der Bauteilfestigkeit ist daher die maximale Schichtdicke auf der Schaufel möglichst gering zu halten. Gleichzeitig ist in dem der Schaufelspitze nahen Bereich der Druckseite sowie entlang der Eintrittskante, wo mit den größten Erosionsschäden zu rechnen ist (3-Zonen-Modell), ein ausreichender Erosionsschutz zu gewährleisten. Bei einem stark ausgeprägten Schichtdickenabfall sind diese Anforderungen jedoch kaum gleichzeitig zu erfüllen. Mit dem Hohlkathoden-Gasfluss-Sputtern steht ein Verfahren zur Verfügung, das vor allem durch einen gasstrombasierten, konvektionsgetriebenen Transport des Schichtmaterials gekennzeichnet ist. Im Rahmen der Arbeit war daher ein Prozess zu entwickeln, der durch Beeinflussung des Gasstromverhaltens die Abscheidung der Erosionsschutzschicht mit einer geeigneten, möglichst homogenen Schichtdickenverteilung ermöglicht. Das zweite Ziel der Arbeit bestand darin, die mechanischen und morphologischen Eigenschaften der NixAly-Haftschicht dahingehend zu optimieren, dass die HCF-Festigkeit von beschichtetem Ti6246 erhöht wird. Hier waren vor allem Maßnahmen zu ergreifen, durch die das Einleiten von Mikrorissen in die Substratoberfläche begrenzt werden kann.


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    Titel :

    Erosionsschutzschichten für Blisk-Verdichtertrommeln: Prozessentwicklung und Eigenschaften


    Beteiligte:
    Kohns, Andreas (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    175 Seiten, Bilder, Tabellen, 100 Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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