In naher Zukunft werden sich die Rahmenbedingungen für Kraftfahrzeuge stark verändern. Durch die verschärften Verbrauchs- und Emissionsanforderungen steigt der Elektrifizierungsgrad deutlich. Jedoch können, begrenzt durch die hohen Batteriekosten, bis jetzt noch keine wirtschaftlichen Elektrofahrzeuge mit ausreichender Reichweite in großen Stückzahlen produziert werden. Ein neuer Ansatz sind hierbei Fahrzeuge mit einem Reichweitenverlängerer, einem sogenannten Range Extender (REX-Fahrzeuge). Darunter versteht man Elektrofahrzeuge mit einer reduzierten Batteriekapazität. Durch eine an einen Generator gekoppelte Verbrennungskraftmaschine (VKM) kann die Reichweite bei Bedarf vergrößert werden. Hierfür ist der Otto 4-Takt-Motor die beste Wahl. Die Stärken dieser Technologie liegen bei den Kosten, der Verfügbarkeit, dem Reifegrad, dem Komfort, dem Verbrauch und den Emissionen. Ebenfalls von entscheidender Bedeutung ist die abgesicherte und bewährte Technologie in mannigfaltiger Anwendung. Als sinnvollste Lösung zur Abdeckung aller Anforderungen, insbesondere des Komfortanspruches, erscheint eine kompakte 3-Zylinder-Reihenanordnung. Für eine weitere Entwicklungsstufe mit höherem Anpassungsaufwand ist bei beiden Leistungsklassen der 2-Takt-Ottomotor eine geeignete Alternative, wobei der Entwicklungsaufwand beim 2-Takter im Bereich des Ladungswechsels, der Verbrennung, der Einspritzung und der Abgasnachbehandlung liegt. Der Wankelmotor ist in der 25-kW-Klasse ebenfalls als Option für die 2. Entwicklungsstufe zu sehen, wird jedoch aufgrund der höheren Kosten und der Abgasnachbehandlung nach dem 2-Takt-Ottomotor gereiht. Gasturbine, Stirling- und Dampfmotors kommen nach dem derzeitigen Stand der Technik nicht für die Anwendung in einem REX-Fahrzeug in Frage. Nach Schätzungen wird im Jahre 2020 der überwiegende Teil der Fahrzeuge mit reinen Verbrennungsmotoren betrieben werden. Hybridstückzahlprognosen zeigen übereinstimmend für 2015 ein Volumen von 3 bis 5 Millionen Fahrzeugen pro Jahr. Elektrofahrzeuge werden zunächst ein Derivat mit Stückzahlen von einigen 1.000 Stück pro Jahr pro Plattform bleiben. Als Brückentechnologie für eine reine Elektrifizierung der Fahrzeuge werden Plug-in-Hybridfahrzeuge und Elektrofahrzeuge mit Range Extender eine wesentliche Rolle spielen. Ab 2015 werden Hochvolumensstückzahlen mit mehr als 100000 Stück pro Jahr erwartet.


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    Titel :

    Range Extender - Anforderungen und Konzepte


    Weitere Titelangaben:

    Range extender - demands and concepts


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    22 Seiten, 18 Bilder, 7 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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