Aus straßenbautechnischer Sicht sind Straßenausbaustoffe allgemein hochwertige Baustoffe, die wiederverwertbar sind. Hochtragfähige Schichten lassen sich im Kaltrecyclingverfahren mit moderner Maschinentechnik in einem Arbeitsgang an Ort und Stelle realisieren, wenn die vorliegenden Asphaltschichten zunächst zu Asphaltfräsgut granuliert, anschließend mit bituminösen Bindemitteln, Wasser und Zement homogenisiert, danach direkt profil- und lagegerecht eingebaut werden und eine homogene, gebundene Schicht bilden. Die optimale Bindemittelrezeptur und im Bedarfsfall auch die nötige Zugabe von Ergänzungsstoffen werden durch vorausgehende Eignungsprüfungen im Straßenbaulabor bestimmt. Die Hauptvorteile des Kaltrecyclingverfahren sind: hohe Wirtschaftlichkeit im Vergleich zu konventionellen Bauverfahren; Schonung der Ressourcen, wie Zuschlagstoffe und Bindemittel; deutliche Reduzierung des CO2 Ausstoßes; Reduzierung des Transportaufkommens; geringere Beanspruchung des bestehenden Straßennetzes; Reduzierung der Deponievolumina sowie schneller Baufortschritt, d.h. kürzere Bauzeit und weniger Verkehrsbehinderung. Nach dem Abfallgesetz wird zudem der Wiederverwertung gegenüber der Entsorgung eindeutig der Vorrang gegeben.
Kaltrecycling. Ein CO2 reduzierendes Straßenbauverfahren
2009
14 Seiten, 12 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
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