Pkw-Besitzer stellen heute sehr hohe Ansprüche an die Qualität des Fahrerlebnisses. Für den Hersteller liegt eine große Herausforderung darin, eine ständig steigende Produktqualität, gepaart mit speziellen Markenspezifika, in immer kürzeren Entwicklungszeiten zu realisieren. Dazu sind neue Prozesse und Werkzeuge notwendig. Viel Potential liegt in der Verlagerung von Entwicklungsprozessen von der Straße in das Labor (Road to Rig), im breiten Einsatz der Echtzeitsimulation und im sogenannten "Virtual Engineering". Die Voraussetzung hierfür bildet die Verfügbarkeit von objektiven Bewertungen für alle Zielgrößen, da eine subjektive Fahrzeugbewertung im Labor nicht möglich ist. Der vorliegende Vortrag beschreibt Fahrbarkeits- und Geräuschkriterien, die für das Fahrerlebnis verantwortlich sind und zeigt Beispiele für optimale Auslegungen. Weiters werden Prozesse vorgestellt, mit denen die Größen Fahrbarkeitsqualität / Fahrbarkeitscharakter und Geräuschqualität / Sound objektiv meßbar gemacht werden. Gezeigt wird, wie eine Entwicklung / Verbesserung im Labor erfolgen kann und durch welche Maßnahmen eine besondere Erlebnisqualität erzielt werden kann. Meßgrößen für Driveability und Sound am Prüfstand ermöglichen bei gleichzeitiger Verfügbarkeit von Echtzeitmodellen eine deutliche Straffung von Entwicklungsprozessen. Motor- und Triebstrangmodule können hinsichtlich ihres Komforteinflusses bewertet und optimiert werden, eine gemeinsame Bewertung von Motor, Triebstrang und Fahrzeug kann deutlich früher erfolgen. Abstimmungen von Motormanagementparameter können manuell oder automatisiert unter gleichzeitiger Berücksichtigung von Emissionen und Verbrauch erfolgen. Parametrisierbare Echtzeitmodelle ermöglichen eine virtuelle Produktoptimierung, simulierte Varianten von Triebsstrangmodellen können in Minuten virtuell verbaut, getauscht und getestet werden. Die Verlagerungen von Entwicklungsaktivitäten von der Straße in das Labor bringen effektive Vorteile hinsichtlich Entwicklungskosten und Entwicklungszeit. In der Fahrzeugentwicklung bleibt mehr Zeit für eine markenspezifische Auslegung hinsichtlich höchster Kundenzufriedenheit.


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    Titel :

    Objektivierung und Optimierung des subjektiven Fahrempfindens in Serie und Motorsport


    Weitere Titelangaben:

    Objectifying and optimizing the subjective drive feeling in serial vehicles and in motor sport


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    24 Seiten, 32 Bilder, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch