Auch die Seitenwände zählten zum Betrachtungsumfang des InCar-Projekts von ThyssenKrupp. Die Entwicklungsarbeiten erfolgten ausschließlich virtuell. Dabei entstanden durch den unterschiedlichen Einsatz von Tailored Blanks in Warm- und Kaltumformtechnik vielversprechende Ansätze für leichte und kostengünstige Lösungen. Weitere Untersuchungen befassen sich nun mit Fragen rund um das Tragverhalten. Durch den Einsatz innovativer Tailored Products im Seitenwandbereich konnte gegenüber der Referenz das Gewicht der Seitenwandverstärkung bei einer Kostenneutralität gesenkt werden. Durch den Einsatz des Mangan-Bor-Stahls MBW 1500 im Warmformprozess ist es aufgrund der hohen Streckgrenze und Zugfestigkeit möglich, die notwendige Blechdicke eines Bauteils gegenüber konventionellen Stählen zu reduzieren. Für die Seitenwand innen ergab sich neben einer Kostenreduzierung sogar eine zusätzliche Reduzierung des Gewichts. Diese Effekte lassen sich durch eine Kombination der unterschiedlichen Lösungen in den verschiedensten Einsatzmöglichkeiten eventuell noch steigern. So könnte zum Beispiel ein Verstärkungsring vorderer Türeinstieg Hotform Blank in Abhängigkeit von Styling und den gesetzten Zielen realisiert werden. Für den Automobilhersteller ergeben sich Vorteile bei der Planung und Fertigung von Fahrzeugen mit den dazugehörigen Derivaten. In diesem Falle kann der Verstärkungsring vorderer Türeinstieg unverändert und rohbauübergreifend in einer Limousine, einem Kombi, einem Fließheck etc. verbaut werden. Überdies besteht die Möglichkeit, dieses Konzept auf den Transporter- oder Lkw-Bereich zu übertragen. Dabei wäre zum Beispiel ein Einsatz im Bereich der Fahrerkabine denkbar.
Tailored Products im Bereich der Seitenwand
Tailored products for the body side
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 111 , extra: Das InCar-Projekt von ThyssenKrupp ; 126-133
2009
8 Seiten, 10 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch , Englisch