Das Ermüdungsverhalten der im Hochgeschwindigkeitspersonenverkehr eingesetzten Vollradstähle R7 und R8 sowie des im Güterverkehr eingesetzten Radreifenstahls B6S wurde in technisch relevanten Wärmebehandlungszuständen untersucht. Ein zentraler Punkt der Untersuchungen ist die ortsabhängige Mikrostruktur und das daraus resultierende ortsabhängige Ermüdungsverhalten. Die Ermüdungsproben wurden in definierten Bereichen aus Originalbauteilen entnommen. Das Wechselverformungsverhalten wurde anhand mechanischer Spannung-Dehnung-Hysteresismessungen und resistometrischer Messverfahren beschrieben und bewertet. Zur Charakterisierung des Wechselverformungsverhaltens wurden ein- und mehrstufige Ermüdungsversuche bei betriebsnahen Temperaturen durchgeführt.
The current investigations are focussed on high-sped passenger-traffic and commercial-freight transportation railway wheel and Germany tyre steels, which were provided by a system supplier of the DB AG in technically relevant heat treatment conditions. As a consequence of the industrial heat treatment, microstructural gradients emerge in the rim of monobloc wheels and tyres, leading to a local-dependence of the fatigue behaviour. Fatigue specimens, representing the local microstructure were machined from defined depth-positions. The fatigue behaviour at ambient temperature and elevated service temperatures was assessed by mechanical stress-strain hysteresis and electrical resistance measurements. The local microstructure influences the fatigue behaviour in a characteristic manner.
Influence of service temperatures on the fatigue behaviour of railway wheel and tyre steels
Einfluss betriebsnaher Temperaturen auf das Ermüdungsverhalten von Stählen für Eisenbahnräder
MP Materials Testing ; 51 , 11/12 ; 748-754
2009
7 Seiten, 10 Bilder, 13 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Railway Wheel and Automotive Tyre
Taylor & Francis Verlag | 1986
|Microalloying of steels for locomotive railway tyre
Tema Archiv | 1989
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