Der Toyota Camry Modelljahr 2007 wird seit Mai 2006 in den USA in vier Varianten angeboten. Die Simulation erlaubt den Vergleich sehr unterschiedlicher Antriebskonzepte hinsichtlich ihrer Eignung zur Erreichung technischer Zielwerte. Dabei wird auch die Abschätzung des erforderlichen Entwicklungsaufwandes berücksichtigt. Neben den Verbrauchswerten sind hierbei häufig Emissionen, Fahrleistungen und zunehmend auch die frühe Bewertung hinsichtlich Fahrkomfort/Fahrbarkeit von großem Interesse. AVL verfügt über speziell für diese Fragestellungen optimierte Entwicklungswerkzeuge und Methoden. Die Potenziale zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs moderner Fahrzeugantriebe lassen sich anhand von Längsdynamiksimulationen im Detail analysieren. Durch das in weiten Bereichen flexible Antriebssystems (THS-II) und die leistungsfähigen elektrischen Komponenten erschließt sich der Toyota Camry Hybrid in weitem Maße die theoretischen Potenziale zur Verbrauchsreduzierung. Die von Toyota ausgeführte Gesamtsystemoptimierung beinhaltet die Detailoptimierung aller relevanten Komponenten wie z.B. Verbrennungsmotor und Nebenaggregate und die Interaktionen zwischen Antrieb und Fahrzeug, z.B. hinsichtlich Fahrdynamik, Akustik etc. Für den Entwickler stellt dieser Antrieb ohne Zweifel hinsichtlich der damit verbundenen Freiheitsgrade sowie bzgl. der 'ganzheitlichen' Ausführung ein Benchmark dar. Gerade deshalb ist der Vergleich des Camry Hybridantriebs mit alternativen Konzepten, z.B. in Form von Parallelhybriden so interessant. Es wird deutlich, dass solche Alternativen nur bei einer gesamtheitlichen Betrachtung bzw. Optimierung ähnliche Ergebnisse im Verbrauch und bei den Fahrleistungen liefern können. Der Lösung des Zielkonfliktes aus Verbrauch, Fahrleistung und Fahrkomfort kommt hierbei eine besondere Bedeutung zu. Im Vergleich zur Handschaltvariante des Toyota Camry ergibt sich für den Camry Powersplit Hybrid im europäischen Normzyklus NEDC (hot) bei Verwendung des Fullhydrid-Modus eine Verbrauchsreduzierung von 25 %.


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    Titel :

    Bewertung von Verbrauch und Fahrbarkeit des Toyota Camry Hybrid


    Beteiligte:
    Pels, Thomas (Autor:in) / Ebner, Peter (Autor:in) / Gschweitl, Kurt (Autor:in) / Kaup, Carsten (Autor:in) / Pfragner, Stefan (Autor:in) / Schyr, Christian (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    24 Seiten, 24 Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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